专家的汽车测试是许多购车者的参考依据。我们在这方面逐渐占有一席之地，可以接触到的品牌也越来越多。
如果你正在考虑购车，或者想了解市场上现有车型的其他观点，这些文章就是为你准备的。在这里你可以查看各个级别的汽车型号，总有一款适合你。
Chevrolet está en el año de su centenario y la presentación de nuevos modelos es algo constante en la marca, precisamente uno de los importantes en su gama es el Aveo que ha sufrido una completa renovación, en la que sólo nos recuerda al anterior Aveo, el nombre. Hemos tenido una toma de contacto en […]
Como seguro recordarás, hace unos días estuvimos hablando de unos nuevo Dunlop, concretamente los SP QuattroMaxx, unos neumáticos que había sido diseñados específicamente para mejorar todo lo posible no solo en comportamiento de tu SUV en cualquier clase de circunstancia, sino hasta su consumo y su sonoridad mientras rueda, siempre en busca del mejor confort […]
Seguimos con el SEAT Exeo ST que hemos probado con el motor gasolina 1.8 TSI de 120 CV, durante una breve toma de contacto hemos visto como se comporta el coche y sobretodo como se comporta su motor gasolina, que se corresponde con la versión de acceso en la gama. En la primera parte de […]
Hacemos un breve paréntesis en nuestras tradicionales pruebas para ponernos al volante del Seat Exeo ST, hace casi un año probamos la berlina con motor diesel y ahora en una breve toma de contacto nos hemos puesto al volante del familiar equipado con el motor gasolina de acceso 1.8 TSI de 120 CV. Lo que […]
大约一周前，我们有幸与一小群博主和记者同行，参加了这款可能是邓禄普最新力作的发布会——SP QuattroMaxx，这款轮胎刚刚在西班牙市场上市，其最大的特点正是专为你的SUV从零开始创造和设计 正如你所看到的，这类大型车辆在我们的城市里越来越常见，以至于无论哪家厂商发布新车型数据时，大家都已经见怪不怪了，比如Jaguar、Aston Martin或Alfa Romeo等，这些车型目前还没有在产品目录中提供此类车型，但它们正处于研发之中。 正是由于这类车辆在我们的道路上越来越多，或者即将推出，邓禄普这样的品牌在其企业规划中也越来越重视它们，甚至到了开发专用轮胎的地步，就像今天我们聚集在此的原因一样，这款轮胎旨在提升你的车辆在各种路况下的性能表现。 具体来说，Dunlop SP QuattroMaxx始于2008年，那时这类车辆在我们的道路上还寥寥无几，因此邓禄普专门针对当时开始涌入我们城市的Porsche Cayenne、Audi Q7或BMW X5等车型开发了这款轮胎。这些车辆性能强劲、重量较大，需要高性能轮胎来实现你最初期待的那些性能表现。 围绕这类轮胎，今天我想向你介绍全新的Dunlop SP QuattroMaxx，这款轮胎专门设计用于在特定情况下提升你的SUV的性能和操控表现，其亮点包括采用凯夫拉纤维制造的胎圈，以及由意大利设计大师Pininfarina亲自设计这一事实。 接下来我想更详细地谈谈凯夫拉纤维。这种材料具体应用于轮胎的胎圈部位，即轮辋与轮胎相接的部分，你可以看看本文中的图片。如你所见，轮胎的这一部分以往是最关键的部位之一，因为在漂移或者在路况破损、质量不佳的路面上行驶时，“碰撞”往往最容易对它造成损伤。另一方面，随着这项新技术的引入，自然而然地实现了提升车辆在弯道中的稳定性、路感反馈，以及驾驶的精准度。 此外，还需要强调其他一些方面，比如轮胎外胎侧胶料的改进。补充一点，外胎侧是指轮胎承受车辆重量的部分，也就是印有品牌和规格尺寸的地方。得益于这项改进，并且主要借助邓禄普在卡车和货车轮胎销售中积累的经验，轮胎的刚性得以提高，因此车辆的稳定性和精准度再次得到提升，而这正是迄今为止这类车辆几乎所有车主都在要求的。 最后，我想谈谈我还没有提到的唯一部分——胎面花纹。这次胎面采用了两种不同的胶料制造：外侧部分是驾驶时磨损最大的区域，采用专为干燥沥青路面设计的特殊胶料；而内侧则采用了更常见于雨水路面轮胎的花纹和胶料。 这一切听起来都很不错，但是……邓禄普是否真的实现了它的目标？要回答这个问题，你需要等待本次发布的第二部分，在那里我将尽量向你传达这款轮胎在漂移、制动、噪音以及封闭赛道性能测试中给我带来的全部感受——具体来说，是在发布会举办地新建的纳瓦拉赛道上进行的测试。 另外，在结束之前，我还想告诉你，邓禄普设定的目标之一，是打破量产SUV在纽伯格林赛道上的最佳圈速纪录。此前该纪录由一辆装配米其林高性能轮胎的Porsche Cayenne Turbo保持，圈速为8分50秒。在开发全新Dunlop SP QuattroMaxx之后，车队将同一辆车的圈速缩短了近20秒，最终达到8分33秒99。 总之，明天你就能看到邓禄普团队在Drivex驾校的支持下，为我们组织的测试。我们在这条赛道上不仅有幸驾驶了245匹马力的Audi Q7 3.0 TDI或400匹马力的Porsche Cayenne S等车辆，还近距离结识了Alex Crivillé、Pedro Couçeiro、Miguel Angel de Castro和Marta Suria等级别的赛车手。
Finalizamos con esta comparativa del Citroën DS3 diesel de 110 CV y el Fiat Punto EVO de 120 CV. En la primera parte hablamos del motor y prestaciones de ambos modelos, en que destacaba cada uno de ellos y del funcionamiento del bloque HDi de 110 CV del francés y del 1.6 Multijet de 120 […]
在关注了近期推出的新车（以及即将上市的车型）之后，我们接下来要进行这两款带柴油心脏的城市车的对比测试，它们分别搭载110 CV和120 CV动力。我们测试的是搭载1.6 HDi 110 CV发动机的雪铁龙 DS3，并将其与Fiat Punto EVO进行对比，后者引擎盖下搭载的是1.6 Multijet 120 CV发动机。 在性能与操控方面，我们已在测试第一部分中讨论过：两款车的动力都足以胜任城市驾驶。DS3的发动机输出更加平顺，也比意大利车更省油；而意大利车的悬挂调校更偏向日常使用，不像法国车那样偏硬（这在弯道多的道路上是个优势）。 现在，在测试的这一部分，我们将重点关注外观设计、内部空间、做工质感以及后备厢。也就是说，我们将从内到外审视这两辆车，看看各自有哪些优势，或者它们之间有何不同。 外观设计 虽然设计始终是个人喜好的问题，每个人的审美都不一样，但从外观上看，DS3 （长3.94米）可能更引人注目，它的设计更加醒目，而且提供了一些意大利车没有的个性化选项，比如可以选择与车身颜色不同的车顶，甚至可以按自己的喜好进行装饰（如我们试驾的车型）。 不过，全景天窗只有Fiat Punto EVO（长4.07米）可以选装，而且两车都不提供氙气大灯选项。 在前脸上，DS3的LED灯组非常醒目，无疑是其标志性特征；而意大利车则只配备了普通灯泡式的日间行车灯（即位置灯）。从侧面看，两款车型的轮毂设计都值得关注，两者都是17英寸。 在车尾，Punto EVO延续了该车型熟悉的设计，但这次主要在大灯上做了升级，并带有运动化的造型（如保险杠的尺寸、镀铬的排气尾管等）；而DS3则与C3保持一定距离，采用了不同的后部设计，个性更加鲜明。 内饰设计 DS3的内饰与雪铁龙 C3相同，仪表板设计颇为出色，作为设计细节，仪表板主体与车顶采用同一颜色（方向盘也是如此），装配精细，大部分材料质感良好。不过，塑料材质在设计中占比较高，仪表板下部的一些材料手感还有待提升。 另一方面，Punto EVO的设计更为传统，但做工扎实，仪表板中部的冲孔饰面触感舒适，仪表板上部也是如此。不过，部分区域的塑料手感同样有待改进。 在驾驶姿态方面，DS3的座椅十分出色，能很好地包裹身体，提供了一种与众不同的驾驶姿态，适应后也非常舒适。Punto EVO也很舒适，但其座椅的侧向支撑不如法国车好；不过，它的视野良好，驾驶姿态也更加传统。 前排两款车的空间感相近，差异主要体现在后排。一方面，DS3的头部空间更大，而Punto EVO的腿部空间更充裕。总的来说，只要不是特别高的成年人，两位成人在后排都能舒适乘坐，而坐三个人则会略显拥挤。 储物空间与后备厢 在储物空间方面，两款车基本持平：中部都设有储物位，可以放置随身物品，并且配有正常尺寸的手套箱，车门储物格也都不小。 在后备厢容量上，DS3以285升胜出，但其形状不够规整，搬运体积较大的物品（如儿童座椅）较为困难；而Punto EVO有275升容积，形状则较为规整。 现在我们已经从内到外了解了这两款城市车，在测试的第三部分中，我们将讨论配置（包括安全配置）、价格，以及我们对这两款柴油城市车的总体评价。 图片 | David Taboada
Honda 继续更新其产品线，最新车型是 Honda Jazz 2011，新增的 混合动力版本 ，我们在巴塞罗那市区的 试驾活动中体验了该车型。 去年巴黎车展上我们曾现场看过这款混合动力版本，现在可以向大家第一手介绍这款全新的日本混合动力车的表现。 Jazz 自 2002 年起在售，这是该车型的第二代，这是一款全球车型，在 115 个国家销售，并在 10 家不同的工厂生产，唯独混合动力版本仅在日本独家生产。 正是凭借这一混合动力版本，Honda 完善了其环保产品线，该产品线中还包括 Honda Insight 和 CR-Z，后者更具运动化风格。 Honda Jazz 提供三种动力选择，两款汽油发动机，分别为 90 CV 的 1.2 i-VTEC、99 CV 的 1.4 i-VTEC，以及 98 CV 的 1.3 i-VTEC 混合动力系统，起售价为 14,200 欧元（配空调为 14,900 €），混合动力版起售价为 17,900 欧元。 外观与内饰全新设计 Jazz 与 Jazz Hybrid 现在都拥有更现代的设计，包括全新的前后保险杠、重新设计的轮拱、全新的前大灯以及中央格栅，使其与这家日本厂商的其他车型风格保持一致。 混合动力版在外观设计上有其独特之处，除了照片中可见的名为青柠绿的颜色（混合动力版专属）外，还配有透明且经过修改的格栅以优化气流，前大灯带有蓝色色调，尾灯同样为透明款（汽油版则不同），后备厢盖上的铬饰也使混合动力版与汽油版在车尾处得以区分（不过该装饰也可作为汽油版的选装件）。 车内方面有一些小改动，例如更统一的内饰色调，以及为提升实用性而改进的部分按键。总体而言，做工具有典型的日系风格，即塑料件较多，但装配精度尚可。 […]
Después de presentaros a los dos vehículos que hemos decidido poner a prueba, ahora nos toca empezar de lleno con esta comparativa. Vamos a ver como se comportan dos utilitarios diesel un tanto especiales, y que tienen varias cuestiones en común: diseño juvenil, motor diesel potente, diversión al volante y un precio que ronda los […]
未来几天，我们将暂停常规测试，专注于一场对比评测。今天，我们正好要向大家介绍我们在 Highmotor 测试过的这两款车型。 表面上看，DS3 更像是与 Mini 或 Alfa Romeo MiTo 相抗衡的车型，但实际上，雪铁龙 DS3 与 Fiat Punto Evo 之间的共同点，可能比你想象的要多。Highmotor 测试团队认为，这对于那些寻找年轻化、柴油动力、动力适中但足以享受驾驶乐趣、价格在两万欧元左右的车型的消费者来说，会是一场有趣的对比。 一方面，我们有配备 1.6 HDi 柴油发动机（110 CV）的 DS3，车长 3,94 米，售价为 20.540 欧元。另一方面，是配备 1.6 Multijet 柴油发动机（120 CV）的 Punto EVO，车长 4,07 米，起售价为 19.250 欧元。 在测试过程中，我们将考察这两款车各自的优势所在，以及它们的突出之处，让你能清晰地了解一款车能带给你什么，另一款又能带给你什么，毕竟，最终的决定权始终在你手中。 图片 | David Taboada
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”