专家的汽车测试是许多购车者的参考依据。我们在这方面逐渐占有一席之地，可以接触到的品牌也越来越多。
如果你正在考虑购车，或者想了解市场上现有车型的其他观点，这些文章就是为你准备的。在这里你可以查看各个级别的汽车型号，总有一款适合你。
En la primera parte de la prueba vimos como se comportaba la Mercedes Viano equipada con el potente motor 3.0 V6 CDI de 204 CV, y las prestaciones realmente sorprendentes para su peso, en la segunda parte de la prueba nos metimos en su interior para no perdernos detalle de su equipamiento y del espacio […]
Seguimos con la prueba de la Mercedes Viano con el paquete X-Clusive, en la primera parte vimos como se comporta su potente motor 3.0 V6 CDI de 204 CV de potencia, asociado al cambio automático de cinco velocidades. Pero donde también destaca de manera especial esta Viano es en el apartado de diseño y sobretodo […]
Tal y como anunciamos con el teaser de la prueba, esta vez os queríamos traer algo diferente, un vehículo que es raro verlo en revistas, del que hay poca información en internet y pocas pruebas, pero que no te deja indiferente. Desde el momento que salí del garaje de Mecedes en Alcobendas fue el centro […]
我们来到了 Mazda CX-7 试驾的最后一部分。这款 SUV 来自这家日本厂商，刚刚为产品线引入了一款非常必要的全新柴油发动机——配备六速手动变速箱的 173 CV 2.2 CRTD。我们正是驾驶搭载这款发动机的 CX-7 进行了测试，在第一部分中我们谈到了它的操控和性能。 在第二部分中，我们介绍了它的设计，它是外观最具运动感的 SUV 之一，同时我们也看过了它的内部空间。现在轮到我们来看配置、价格和整体评价。这款 CX-7 的配置与日本车型的典型做法一致，即配置包相对齐全但可选项较少，三个配置等级分别是：Active、Active + 和 Luxury，我们测试的是最后这一款。该系列车型的价格从 Active 的 30.800 欧元起步。 配置 照例，我们先从 Mazda CX-7 的安全配置谈起。即使是基础版 Active，也已经配备了相当完善的安全装备，其中值得一提的有：带紧急制动辅助的 ABS、牵引力与稳定性控制系统，以及八个安全气囊。值得注意的是，该车型没有参加 EuroNCAP 测试，我们唯一能参考的是美国 IIHS 的评价，其在测试时（2007 年）将其评为最安全的中型 SUV 之一，评价非常正面。 此外，作为补充安全配置，还需要强调后视镜盲区提示系统，该系统配备于 Luxury 版本，当车辆变道时若有车辆位于侧方、存在碰撞风险，系统会通过蜂鸣声和后视镜上的指示灯进行提醒，确实是一项非常实用的装备。 接下来看配置，我们转到 Active版本，它除了具备上述所有安全装备外，还配有空调、CD-MP3 收音机、多功能显示屏、电加热外后视镜、皮质方向盘和换挡旋钮，以及 18 英寸轮圈。 Active + 版本另外还增加了 CD 换碟机、蓝牙、带倒车摄像头的导航系统、定速巡航、光线与雨量感应器、加热座椅、雾灯以及隐私玻璃等配置。 我们的试驾车配备的是最高配置 Luxury，除此之外还装有出色的 9 扬声器 […]
我们接着进行 Mazda CX-7 的测试，这款车刚刚推出了全新柴油发动机，即173 CV的2.2 CRTD。像往常一样，您可以先阅读第一部分，了解与发动机以及这款SUV操控相关的全部内容。其操控几乎没有任何瑕疵，使CX-7成为一款非常易于驾驶的车型，驾驶感受接近轿车。 现在在第二部分中，我们将重点讨论Mazda的外观设计，它与其他SUV有很大不同。此外，我们还要谈谈内部空间舒适性，以及我们在Mazda CX-7内饰中所见材料的质感。 外观设计 CX-7的外观造型采用了相当强健有力的线条与设计。其长达4.7米，带有运动化的风格，与这家日本品牌的大多数设计一样。值得注意的是，即便是这样尺寸和定位的SUV，其流畅且富有运动感的线条设计也赋予了它不同的气质，与市面上街头常见的那些熟悉车型拉开了距离。 从正面看，它给人一种体型较为庞大的感觉，但实际上在城市中驾驶比如雪铁龙C-Crosser要更加轻松。 随着柴油发动机于2009年底到来，车辆也迎来了小幅改款，外观上对格栅、镀铬件以及雾灯的设计进行了调整。 我们测试的Mazda CX-7配备的是最高配置等级Luxury，因此带有19英寸铝合金轮毂和235/55 R19规格的轮胎。正如我们在上一部分所解释的，这种轮毂在非铺装路面上并不理想，即便是低配车型所配的18英寸轮毂，在将车开离沥青路面时也更为合适，不过这并非这款SUV的主要使用场景。 内饰设计与空间舒适性 坐进车内，首先令人喜欢的是驾驶姿态，坐姿较高，正面视野良好，踏板位置比其他车型更趋水平，操作也非常舒适。至于视野，虽然正前方视野很好，但车辆的多个设计角度在泊车和视野保障方面帮助不大，不过这正是科技发挥作用的地方，例如倒车影像，或是提醒后视镜盲区情况的系统，让您能够安全地变道。 座椅很好地包裹了身体，我们所测版本采用的是皮革材质，质感相当不错。另一方面，中控仪表台的造型并不算十分迷人，但设备的操作非常简单，按键大而易于使用。覆盖全车的塑料材质手感良好，而且据Mazda称，这些材料经过设计，使用寿命长且不易失去质感。 最大的不足可能是方向盘上按键过于集中，一方面驾驶员可以随手操作所有功能，但另一方面，导航只能通过方向盘上的按键进行设置，遗憾的是副驾驶无法在不分散驾驶员注意力的情况下进行调整，而且导航屏幕尺寸也相当小。 不知为何，Mazda的屏幕通常都偏小且信息量很大，这款车也不例外，导航屏幕本可以再大一些，而显示音频和空调信息的另一块屏幕同样很小。 不过，我们也不能忽视仪表盘，它会亮起紫色的光，再次体现出这款SUV的运动精神，也是一个不错的设计细节。我们的测试车还配备了无钥匙进入和启动功能，因此取代钥匙的是一个旋转式按钮（我个人当然比按钮更喜欢它）。 CX-7的内部空间相当宽敞，诚然，也有尺寸较小但空间相近的SUV，但即便如此，乘坐起来依然舒适宽敞。后排座椅的腿部和头部空间都很充裕，两名成年人乘坐将非常舒适，而如惯例，中间座位则较为局促。 总体而言，内饰氛围（尽管塑料用量不少）在材料质感方面相当出色，明显高于大多数普通SUV，与一些所谓高端品牌的做工差距也很小。 后备厢与储物空间 说到储物空间，中控台上仍有放置物品的位置，但车门储物袋的尺寸相当小。至于后备厢，容积为455升，在同级别中属于正常水平，但需要注意的是，它至少配备了标准尺寸的备胎。如果放倒后排座椅，CX-7甚至可以变身为一辆真正的厢式车，货物装载面积大幅增加。 因此，这款SUV拥有不同寻常的外观设计，宽敞的内部空间虽然塑料用量较多，但各类操控件的质感仍然可以感受得到，而且操作十分简单。在测试的第三部分，我们将介绍这款Mazda的配置与价格，并给出我们对该车型的整体评价。 Ver las 79 照片 | David Taboada 感谢Borja协助本次测试
我们又回来了，这次测试的是一款SUV。我们之前已经测试过好几款四驱车型，从一款少见的使用液化石油气的雪佛兰Captiva 到雪铁龙C-Crosser，但这一次我要测试的是一款更接近高端品牌而非大众SUV的车型，而且它刚刚引入了一款全新的柴油发动机。 这就是Mazda CX-7，此前它在市场上只提供汽油动力版本（260 CV的2.3升发动机），这一点一直拖累着这款SUV的销量。随着全新2.2 CRTD 175 CV发动机的推出，我们得到了一款外观精心设计、性能出色、尤其是搭载柴油发动机的SUV，这也意味着更低的油耗。 这台发动机的加入，伴随着2009年底上市的改款车型所做的一系列调整，其中值得一提的包括外观的改动以及一套新的减排系统，即选择性催化还原系统（SCR）。因此，我们接下来将重点关注这款CX-7的发动机、其行驶表现、油耗和排放。 发动机与性能 正如前面提到的，最主要的机械革新是这台2.2升（2184毫升）发动机，其输出功率为173 CV，这是马自达品牌内一款较为知名的发动机，也用于其他车型，还有185 CV的版本。这台发动机最大的优点是推动CX-7的动力十足，其400 Nm的扭矩清晰可感，使得车辆行驶时几乎感受不到其重量和尺寸。 发动机约在1700 r.p.m.时开始响应，但无疑在2000至2500 r.p.m.之间表现最佳，动力一直保持强劲直至3500 r.p.m.，但低转速时响应较弱。该发动机搭配六速手动变速箱，换挡非常精准，短行程的变速杆位置非常舒适，便于挂挡，而且相当有弹性（尤其是第六挡）。一挡使用起来非常实用，适合越野，不过诚然，这款车在非铺装路面上的表现并非其优势。 行驶表现 在行驶表现方面，它与轿车相似，令我惊讶的是，考虑到CX-7的尺寸，一坐上驾驶座，车辆的稳定性就令人印象深刻，底盘校准非常精良，其强项正是公路行驶。 我们甚至在一些弯道较为急促、路面变化频繁的路段进行了测试，即使对于一款重达1.8吨的SUV来说，其表现也非常出色。 在城市驾驶方面，它的表现相当不错，视野良好，尤其是驾驶位置较高，视野开阔，发动机使车辆行驶相当灵活，虽然其尺寸未必是最理想的，但倒车影像使泊车变得容易，不过，若能配备前方传感器，对于机动操作会更有帮助。 转向系统同样有助于这种表现，手感精准但助力较强。另外，它最突出的特点之一是行驶舒适性，作为一款为公路设计的车辆，它很呵护乘员，车内舒适度非常好，非常适合长途旅行，车厢内几乎听不到噪音，尽管其发动机的柴油声仍可察觉，但车内隔音效果相当好。 要使这款Mazda CX-7停下来，它配备了四轮盘式制动器，四轮的直径几乎相同，前轮略大，这些制动器能轻松让这款SUV停下。 油耗 在油耗方面，该细分市场的主流情况依旧。这台173 CV的2.2 CRTD发动机并不以特别低的油耗著称，但对于这类SUV来说已经相当合理。其官方认证的综合油耗为每100公里7.5升，而我们在 高速公路以合法车速行驶时平均约为每100公里6.5升。测试期间，在城市（30%）和公路（70%）混合路况下，平均油耗约为每100公里8.5升。 在排放方面，突出的是加入了选择性催化还原系统（SCR），它可将氮氧化物（NOx）排放减少40%。也许你们对它不如对CO2那么熟悉，但它同样是对大气有害的排放物。这些减排得益于一种名为AdBlue的尿素水溶液喷雾，它通过化学反应减少污染物排放。 越野表现 在谈论越野表现之前，我们必须明确，与市场上大多数SUV一样，它并非为越野用途设计，CX-7更喜欢公路，在公路上表现最佳。一旦驶离沥青路面，我们会遇到几个问题，首先是19英寸轮圈配备的、偏向公路使用的轮胎。 另外，需要指出，它没有低速挡，而是配备了自动分动系统 ，在抓地力不足时将动力传递至后轴。这很可惜，因为CX-7离地间隙良好、接近角和离去角也不错，因此它在非铺装道路或湿滑路段上会表现得最好（我们没能在雪地中测试，天气太好了）。 不过，这一点也适用于大多数SUV，因为它们中的许多甚至从未驶入复杂路段，除了非铺装的路面或道路之外，因此对于大多数用途，Mazda CX-7的表现都相当不错，如果能配备下坡控制功能会更好，这是竞争对手中某些车型确实配备的装置，而且总是很有帮助。 在介绍完CX-7的行驶表现和这台173 CV柴油发动机之后，在第二部分测试中，我们将讨论其外观设计（非常具有Mazda特色）、内饰设计和空间，以及做工质量。 照片 | David Taboada 感谢Borja在测试中的协助
Llegamos a la última parte de la prueba del Peugeot 407 Coupe, del cual hemos probado el motor más potente disponible en la gama diesel, es decir, el 3.0 V6 HDi de 240 CV y cambio automático. Si quieres ver como se comporta este coupe o las prestaciones de su motor, puedes ver la primera […]
Seguimos con la prueba del Peugeot 407 Coupe equipado con el motor diesel 3.0 V6 HDi de 240 CV y asociado a un cambio automático de seis relaciones, del que ya os hemos comentado como se comporta y las prestaciones de este potente motor. Pero en esta segunda parte de la prueba tenemos que hablar […]
Hace poco os traíamos la prueba del nuevo motor HDI del Grupo PSA de 240 CV, primero fue en el Citroën C5, pero un motor de esas características que monta Jaguar y Land Rover entre sus modelos, teníamos que verlo en acción con un deportivo y no con una berlina. Y como os comentamos seguimos […]
Las marcas de coches de importación en el continente europeo son los que más cerrados en cuanto a opciones vienen. Esto es tan simple como facilitar tanto la homologación de cada vehículo que entra, como los pedidos que se hacen, evitando así confusiones, costes elevados y agilizando la llegada al cliente final. El Mazda 3 […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
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