Mazda CX-7 2.2 CRTD 173 CV，试驾（第三部分）

我们来到了 Mazda CX-7 试驾的最后一部分。这款 SUV 来自这家日本厂商，刚刚为产品线引入了一款非常必要的全新柴油发动机——配备六速手动变速箱的 173 CV 2.2 CRTD。我们正是驾驶搭载这款发动机的 CX-7 进行了测试，在第一部分中我们谈到了它的操控和性能。

在第二部分中，我们介绍了它的设计，它是外观最具运动感的 SUV 之一，同时我们也看过了它的内部空间。现在轮到我们来看配置、价格和整体评价。这款 CX-7 的配置与日本车型的典型做法一致，即配置包相对齐全但可选项较少，三个配置等级分别是：Active、Active + 和 Luxury，我们测试的是最后这一款。该系列车型的价格从 Active 的 30.800 欧元起步。

配置

照例，我们先从 Mazda CX-7 的安全配置谈起。即使是基础版 Active，也已经配备了相当完善的安全装备，其中值得一提的有：带紧急制动辅助的 ABS、牵引力与稳定性控制系统，以及八个安全气囊。值得注意的是，该车型没有参加 EuroNCAP 测试，我们唯一能参考的是美国 IIHS 的评价，其在测试时（2007 年）将其评为最安全的中型 SUV 之一，评价非常正面。

此外，作为补充安全配置，还需要强调后视镜盲区提示系统，该系统配备于 Luxury 版本，当车辆变道时若有车辆位于侧方、存在碰撞风险，系统会通过蜂鸣声和后视镜上的指示灯进行提醒，确实是一项非常实用的装备。

接下来看配置，我们转到 Active版本，它除了具备上述所有安全装备外，还配有空调、CD-MP3 收音机、多功能显示屏、电加热外后视镜、皮质方向盘和换挡旋钮，以及 18 英寸轮圈。 Active + 版本另外还增加了 CD 换碟机、蓝牙、带倒车摄像头的导航系统、定速巡航、光线与雨量感应器、加热座椅、雾灯以及隐私玻璃等配置。

我们的试驾车配备的是最高配置 Luxury，除此之外还装有出色的 9 扬声器 BOSE 音响系统、皮革内饰、电动前排座椅、氙气大灯、无钥匙进入和启动系统，以及 19 英寸轮圈。这一配置已经相当完备，唯一可以补充的可能只是一个 USB 接口（确实令人遗憾），或者更大尺寸的导航屏幕。

在所有这些之外，我们只剩下两项附加选装：全景天窗（750 欧元）和金属漆（400 欧元）。

价格与版本

• CX-7 2.2 CRTD Active 30.800 欧元
• CX-7 2.2 CRTD Active+ 33.450 欧元
• CX-7 2.2 CRTD Luxury 36.450 欧元
• CX-7 2.3 DISI Luxury 39.400 欧元

整体评价

在一个SUV 车型泛滥的市场中，几乎每个品牌都觉得自己必须拥有一款 SUV，否则就不算完整的品牌，因此不同风格的新车型总是值得欢迎。自上市以来，Mazda CX-7 在设计上就是传统 SUV 一个有趣的替代选择，但汽油发动机让人很快就打消了对它的兴趣。

柴油发动机的到来无疑会有所帮助。它的油耗表现并不算特别出色，但至少是一个合理的选择。此外，CX-7 的优势在于其灵活性，以及对于一款 SUV 来说非常出色的操控表现。另一方面，其不足之处可能体现在越野性能上，作为一款 SUV，它并非越野的最佳选择，除了分动箱之外，它几乎没有任何下坡辅助系统之类的装备，而市场上的其他一些车型则配备了这些功能。