城市

Escrito por: JL Arboledas
24 June 2011
2 min.

如果说如今的 Aston Martin Cygnet 还算不上专属车型，那么 Aston Martin 给它定下的价格则恰恰相反，它理应成为专属车型。尤其是这款英国品牌刚刚发布的限量版，它是与巴黎最负盛名、也是过去十年最为独家的配饰店之一 Colette 联手设计的。 无论如何，Aston Martin 愿意通过限量版的方式，让你爱上它这款专属的城市小精灵。这一次仅会打造 14 台，数量之少，足以让你若想在城市里驾驶这样一件带轮子的珍宝，得好好掏一掏腰包。 具体来说，这台车由 Aston Martin 旗下名为 Aston Martin Works Tailored 的部门打造，是应巴黎这家配饰店的明确要求完成的。因此，它既是全手工制造，又是仅在 Colette 门店独家发售的车型。顺便一提，如果你心动了，现在就可以预订，并等待今年年底交车。 外观方面，这台车将全车涂以 Lighning Silver 色，并在格栅、轮毂、后视镜壳及引擎盖上搭配 Colette Blue 色细节。 至于内饰，Aston Martin 将再次施展只有他们才懂的功夫，打造出一个更像其超级跑车、而非改装版 Toyota iQ 的座舱。其中最突出的是通体采用 Bitter Chocolate 色的整体式座椅面料，并以对比色缝线点缀，当然，缝线颜色是 Colette Blue。 Ver las 13 来源 | Aston Martin

Escrito por: Diego G. Moreira
18 June 2011
1 min.

这里是全新 Toyota Yaris 2012 的首批图片，这款车型将于2011年底登陆我们的市场，在设计、动力总成以及内饰方面都有重要改进。 首先映入眼帘的是外观，线条更加分明，设计更加年轻化，打破了该品牌以往的设计语言。它保留了2011年日内瓦车展上发布的 Yaris HSD 混合动力版的部分特征，同时还配备了全新的内饰，材质品质得到提升，操控装置也重新设计。 最后，据我们所知，动力总成系列将由三款发动机组成，两款汽油机和一款柴油机。 汽油机将是1.0 VVT-I （三缸）和1.33 VVT-i Dual （四缸），而柴油机将是大家熟悉的1.4 D-4D。目前尚未公布三款发动机的功率，但如果保持现有配置，两款汽油机分别为69 CV和101 CV，柴油机为90 CV。 我们也不能忘记混合动力版本，即 Yaris HSD 混合动力版，不过该车型需要等到2012年下半年才会推出。 来源 | Toyota / Autopista.es

Escrito por: JL Arboledas
18 June 2011
1 min.

想必你还记得，Senner Tuning 是最早注意到 Audi A1 这类极具吸引力车型巨大潜力的公司之一。遗憾的是，当时我们能做的仅仅是把 1.6 TDI 的功率提升到 138 匹马力，或者加装一套比原厂更具运动感的新悬挂。 这一次，Senner Tuning 的工程师带来了更有意思的方案，专为搭载 1.4 TFSI 汽油发动机的 A1 设计。原厂这台发动机可输出 122 匹马力，通过加装运动排气系统、大流量空滤、ECU 等一系列改装，动力被提升到了 165 匹马力。 从外观上看，正如图片所示，这辆 A1 涂装为迷人的棕色，与 19 英寸白色合金轮毂形成鲜明对比，白色也应用在了 A柱和后视镜外壳等部位。 Ver las 17 来源 | autoblog

Escrito por: Diego G. Moreira
11 June 2011
5 min.

几天前，我们向大家介绍了全新 Chevrolet Aveo，我们曾在苏黎世试驾了它。这是一款全面焕新的车型，与上一代毫无相似之处，却依然保持着颇具吸引力的价格，同时拥有焕然一新的设计、更出色的做工以及完善的标配配置。 接下来，我们要谈谈全新 Aveo 的试驾表现。我们在苏黎世周边试驾了即将进入我国市场的全部汽油版车型。柴油版车型则要等到今年九月底才会推出，届时将搭载75 CV 和 95 CV 两款柴油动力。 驾驶感受 首先让我们惊喜的是全新 Aveo 的底盘，它在保持车内舒适性的同时，稳定性和灵活性都有所提升。上一代车型的悬挂较软，底盘的动态表现并不突出，而新车则不同，其稳定性和灵活性都更胜一筹（当然，还需考虑其所属的细分级别）。我们在苏黎世周边的乡间道路上进行了测试，路况包括弯道，甚至还有几处路面变换，车辆通过时表现流畅，令人满意。 我们先从汽油版中排量最小的发动机说起。在试驾了另外两款之后，我们认为它最适合日常平稳驾驶。它是86 CV 的 1.2 升发动机，动力输出非常平顺柔和，在约 3500 转/分时响应迅速而有力。也许有人会觉得这台发动机动力稍显不足，但这取决于用车需求：对于城市通勤和近郊行驶而言，它完全足够，而且它的平顺性是另外两款汽油发动机都无法比拟的。 另一方面，100 CV 的 1.4 升发动机比 86 CV 版本更吵，动力输出也更生硬，入门加速的响应仅有些许改善。只有在追求极致舒适、并搭配自动变速箱时，它才值得考虑。如果不选自动变速箱，86 CV 的 1.2 升版本在性价比上更具优势。 我们还测试了搭载自动变速箱的这台 100 CV 发动机。这是一款全新的变速箱，拥有六个挡位。它具备手动模式，通过方向盘拨片之外的挡杆按钮切换（这种设计不太实用，也有些特别）。换挡时能感觉到一些顿挫，平顺性还有提升空间，但整体运行正常。对于追求驾乘舒适的用户来说，12,550 欧元起的价格使其成为值得考虑的选择。 最后，Aveo 还搭载了一台我们在 Cruze 上已经见过的发动机，即115 CV 的 1.6 升发动机，它是三款中动力性能最强的，其响应也让 Aveo 多了几分运动气息。约 2500 转/分时动力便开始明显提升，响应也比其他发动机更加强劲。这台发动机仅提供给五门版 Aveo。 我们认为有一处细节仍有改进空间，那就是后轮鼓式制动器，尤其是在 115 CV […]

Escrito por: Diego G. Moreira
4 June 2011
5 min.

Chevrolet está en el año de su centenario y la presentación de nuevos modelos es algo constante en la marca, precisamente uno de los importantes en su gama es el Aveo que ha sufrido una completa renovación, en la que sólo nos recuerda al anterior Aveo, el nombre. Hemos tenido una toma de contacto en […]

Escrito por: JL Arboledas
30 May 2011
1 min.

Como buena revista inglesa dedicada en exclusiva al mundo del automóvil no es de extrañar que no se dejen ningún vehículo ingles por probar por lo que era cuestión de tiempo que el pequeño Aston Martin Cygnet pasase por la redacción de Autocar para una de sus peculiares pruebas. Esto está muy bien aunque mejor […]

Escrito por: Guillermo Arnal
30 May 2011
1 min.

这家意大利品牌凭借这款小巧的 双缸发动机 完全打中了要害，非常适合当下几乎人人都在拼命寻求降低油耗和污染排放的时代。因此，难怪它要继续榨取这台”年度国际发动机”的价值——这台发动机在两周前刚刚荣获 “年度国际发动机”奖。 最明显的做法之一，是将它的应用范围扩展到集团的更多车型上。全新 Lancia Ypsilon 已成为下一个入选车型，并且在 2011 年结束之前，它还将出现在 Punto Evo 的产品线中。 另一方面，我们在去年年底得知，Alfa Romeo MiTo 将在 2012 年 搭载这台发动机。现在已经确认，下一代 Fiat Panda 也将采用它，而这一代车型公开亮相的时间也越来越近了。 不过，这款城市小车不会搭载大受好评的 TwinAir 涡轮增压版本。取而代之的是一台 自然吸气 版本，功率约为 66 匹马力，专为那些只需要一辆城市代步车、并希望尽可能降低车型售价和汽油开销的客户而设计。此外，这款发动机之后还将扩充家族阵容，推出其他版本，例如一款同样可以使用 天然气 的版本，以及一款功率接近 110 CV 的版本。 来源 | Autocar

Escrito por: JL Arboledas
26 May 2011
1 min.

Como ya vimos hace unos meses, Aznom “se lió la manta a la cabeza” y decidió crear uno de los vehículos más atractivos del panorama actual ya que si las prestaciones de un Abarth 500 son más que decentes e incluso impresionantes para un vehículo de esas características lo de este proyecto no tiene nombre. […]

Escrito por: Diego G. Moreira
25 May 2011
4 min.

Finalizamos con esta comparativa del Citroën DS3 diesel de 110 CV y el Fiat Punto EVO de 120 CV. En la primera parte hablamos del motor y prestaciones de ambos modelos, en que destacaba cada uno de ellos y del funcionamiento del bloque HDi de 110 CV del francés y del 1.6 Multijet de 120 […]

Escrito por: Fernando Alvarez
24 May 2011
2 min.

随意浏览资料时，我读到一篇发表在 El Mundo 上的报道，内容是在伦敦对 Aston Martin Cygnet 的试驾体验；这篇报道始终没有明确表态，无法判断试驾者是否喜欢这款车。不过在我看来，关于 Cygnet 仍有一些地方说不通。 人们期望 Aston Martin 除了打造跑车之外，还能拓展到其他细分市场。问题在于，Cygnet 既不是 Aston Martin 的原创设计，也算不上亲民的小型车；在西班牙售价近 42,000 欧元，若再加上自动变速箱，价格就更高了。这样的驾驶体验，无非是 开着一辆 Toyota iQ，只是方向盘上换成了 Aston Martin 的标志。 事实上，它就是 同一辆车，只是在电子设备上做了些调整，而这些调整甚至不用于发动机管理，而是为 Aston 自家的导航系统以及前脸格栅服务。 所幸 Aston Martin 另有目标，对 Cygnet 似乎兴趣不大。Cygnet 存在的理由，是 使一款车型的排放符合欧盟将于 2012 年实施的限值。像 Ferrari 或 Porsche 这样的厂商，属于大型汽车集团，可以借助旗下同门品牌的小型车来抵消跑车的高排放水平。Aston Martin 则不隶属于任何汽车集团，因此必须打造一款车型，帮助拉低其其他跑车的平均排放（一辆 V8 Vantage 排放 328 g/Km，而 Cygnet 为 116 g/Km）。 […]