Honda的电动未来是"零"，以下是一个小小的预告

其车型名称为”Serie Honda 0″，读音如字面，即”零”。这是Honda为其全新电动汽车系列选定的名称，该系列将自2026年起在全球推出，首发市场为北美。因此，他们选择在拉斯维加斯CES上全球首发该系列的两款首批概念车：Honda Saloon和Honda Space-Hub。

这两款车截然不同，却共享品牌希望赋予这些新车的核心价值：艺术化的设计、先进的驾驶辅助技术、借助互联与物联网实现全新维度空间体验的座舱、驾驶乐趣，以及无与伦比的电动效率。前四点听起来很像”车展概念车”，但抛开我们现在能看到的内容，更值得关注的是最后一点所承诺的内容：约10-15分钟即可从15%快充至80%，更重要的是，十年使用后电池容量衰减（换言之，即续航里程）低于10%。这无疑是一个极好的消息。

Honda Saloon：未来的轿车已经到来

随着电力驱动的标准化及其带来的诸多优势，设计师们想必正乐开了花，一个全新的可能性世界就此展开。尽管目前市面上还没有与这种建筑风格相契合的未来主义造型车型，但这只是时间问题。Honda正是这样看待的，Honda Saloon便是明证：这款轿车一眼便以极低的车身高度脱颖而出，更像一辆跑车，线条也十分流畅。不过，那些巨大的鸥翼式车门……说实话，我不太看好。

请记住这个概念，尤其是它的内饰。这是一辆为驾驶而设计、也为未来自动驾驶真正到来时的乘坐而设计的车，搭载了全新的人机界面，这一界面很可能会出现在该品牌未来的车型上。该概念车还展示了驾姿控制等系统。在其新闻稿中，这家日本品牌还提到，Saloon”旨在在各种驾驶场景中实现对驾驶者意志的掌控”。希望这更多是为吸引眼球而发出的宣言，而非真正的意图。

https://www.youtube.com/watch?v=A8nLOC9GhOE

Honda Space Hub：monovolumen的重新构想

与Saloon截然相反，却共享同一设计语言，Space Hub旨在以灵活空间与互联互通为核心，重新定义MPV。这里一切皆有可能：从一块可伸缩的仪表盘（方向盘在自动驾驶模式下也能完全收起）、横贯整车的显示屏，到一种车顶与车窗的设计，带来难以想象的开阔感与明亮感——车身腰线很低，侧面玻璃面积相对于车身钣金、纤维或车身材质的面积而言很小。最好的方式是看视频：

https://www.youtube.com/watch?v=idUscAG-qkc