Hyundai将其纯电动车型在交流充电时的时间缩短一半

这家韩国制造商未来的电动汽车将能够通过家用及办公场所的充电器（如壁挂式充电器）实现更快速的充电。在其最新的可持续发展报告中，该公司表示，其新一代专用电动汽车平台的推出，将使交流充电时间减少50%。

Hyundai目前正在开发其面向乘用电动车的新平台eM，以及面向特定用途车辆（PBV）的平台eS。除了更快的充电速度外，这家韩国制造商还期望将这些新车型的电池组容量提升40%，并将电机功率提高28%。

目前，Hyundai在IONIQ 5 N上采用了其最先进的技术。这款高性能车型配备了10.5 kW的三相交流车载充电机。其搭载的电池组为锂离子电池，容量为84 kWh。根据该制造商的数据，使用壁挂式充电器完成一次家庭充电需要约7小时35分钟。如果这家韩国制造商的计划得以实现，同样的充电过程将可在不到四小时内完成。

我们何时能在量产车型上看到这些改进？

一切迹象表明，eM平台将首先搭载于全新的Genesis GV90上，这是一款带三排座椅的全尺寸SUV。因此，这款新的电动旗舰车型可能成为该品牌首款交流充电速度提升一倍的车型。Hyundai已经确认，其基于eM平台的新款电动车将配备多项创新功能，包括第一排和第二排可旋转座椅、升降式显示屏以及3+级高级驾驶辅助功能。

此外，Hyundai计划推出基于eM平台的电动车型，其电池组能量密度高于目前基于E-GMP平台的车型（后者的电芯分布于各模组中）。另外，该公司将在部分低端车型中使用LFP电芯替代NMC电芯，以提供更具竞争力的价格，这也是该行业的普遍趋势。

eM平台将覆盖从B级到E级的车型，因此能够提供比现有E-GMP平台更为丰富的产品线。这家韩国制造商计划在2025年至2030年间推出四款以Hyundai为品牌的电动车型，以及另外五款以Genesis为品牌的车型，所有车型均基于其全新的模块化平台。不出所料，起亚（KIA）也将采用同一平台，并在同一时期推出四款新电动车。