Lancia Delta 1.9 MultiJet Twin Turbo 190 CV，试驾（第二部分）

我们继续试驾 Lancia Delta，它配备了 1.9 Multijet Twin Turbo 190 CV 发动机，并搭载最高配置 Executive。关于这台 强劲的发动机，我们在第一部分已经详细介绍过，最值得强调的是这台动力总成在几乎任何转速下都有出色的响应。但在 第二部分 中，我们要来聊聊 Delta 的设计。

正如我在试驾开始时所说，新款 Delta 自 2008 年起就已在市场上销售，它与传奇的拉力赛车型几乎没有关系。现在的 Delta 是一件 充满意大利设计风格的作品，它的造型令人印象深刻，不会让人无动于衷。你可能喜欢也可能不喜欢，但它的个性十足。内饰同样令人惊喜，最突出的是宽敞感和空间感，同时搭配了 质感出色的内饰材料。

外观设计

Delta 是一款 难以归入某一细分市场的车型，因为它比大多数紧凑型车更大，但空间不及 MPV，也不是传统意义上的轿车。它的尺寸清楚地表明了设计意图：4.5 米的车长使它接近 BMW 3 系，这也意味着车内拥有充裕的空间。

从外观来看，首先 引人注目的是它的前脸，造型富有侵略性，中央大进气格栅和灯组搭配了 LED 日间行车灯，完善了 Delta 的前部造型。从侧面看，车身线条流畅且向上延伸，事实上后排座椅的乘坐高度甚至高于前排。

车尾则延续了 Thesis 的大灯，配备 LED 灯，同样充满设计感与优雅气质，并与贯穿后窗和车身的双色涂装相呼应。

Delta 可以选择单一纯色车身，也可以选择 双色搭配，为其带来有别于同级别其他车型的独特风格。最后，我们试驾的这辆 Delta 配备了 17 英寸铝合金轮毂。

内饰设计与舒适性

一进入车内，我们就看到 双色皮质座椅，浅色与深色相互搭配，仪表台同样包覆皮革，整体设计优雅，彰显质感。前排座椅舒适，驾驶姿势良好，前方视野也很开阔。

前排座椅唯一的不足是 侧向支撑较弱，过弯时会有所察觉。此外，车内的 空间感更接近 MPV，而非紧凑型车。

后排座椅的座位比前排略高，乘坐高度与 SUV 或 MPV 相近，两名乘客乘坐时非常舒适，空间充裕。最突出的是腿部空间，远大于传统紧凑型车，与轿车相当，不过后排头部空间稍显局促。若乘坐三人，空间会比较拥挤，中间座位对成年人来说并不舒适。

车内设备的操作相当简单，导航系统除外，我们将在试驾的第三部分中讨论，它也是 407/607 上的老相识。在 方向盘上配有音频和电话控制按键，仪表盘上的屏幕则显示车载电脑的全部信息，例如平均油耗、瞬时油耗、平均车速等。

导航系统和空调控制装置布置在分体式仪表台上，材料质感可媲美许多高端轿车（在某些方面甚至更优），调校也相当到位。车内还设有许多储物空间，尤其是扶手箱下方的储物格可以放下一瓶 50 厘升的饮料，并且带有冷藏功能，车门储物袋和宽敞的手套箱也一应俱全。

后备厢

最后是 后备厢，形状规整，容量为 380 升，并可通过放倒后排座椅靠背来扩展空间。总而言之，这是一辆设计富有个性、内饰空间宽敞令人惊喜、调校和做工都可与高端轿车媲美的汽车。

在试驾的 第三部分中，我们将重点介绍这款 Executive 版本的配置、价格，以及我们对这款 Lancia Delta 的整体评价。

图片 | Diego G. Moreira | 感谢 Borja 对本次试驾的协助