Lexus NX300h，试驾体验与马德里发布

Daniel Valdivielso @valdi92 15 October 2014 5 min.

Lexus 多年来一直致力于全面更新其产品线。最好的证明就是这款全新紧凑型SUV，名为NX，将于未来几周在西班牙上市，目前已开放预订。

在Highmotor，我们已有机会在西班牙首都进行一整天的亲身试驾，并由此得出了初步结论。

外观设计

NX300h的外部线条极具视觉冲击力。其造型棱角分明、气势稳健，前脸足以证明Lexus的全新形象比以往更加强劲。最引人注目的是巨大的格栅，从发动机舱盖一直延伸至保险杠几乎的末端。根据所选配置，它可呈现两种不同的样式。大灯组呈箭头造型，与IS一样被一分为二，因为日间行车灯（LED）比大灯的其余部分略低。

车身侧面拥有很高的腰线，赋予其十分强悍的形象，多处褶皱和棱角线条也起到了加强作用。车窗面积并不算特别大，但坐进车内后并不会影响视野。铝合金轮毂提供多种尺寸，从17英寸到19英寸不等。

车尾部分，棱角分明的线条无论从哪个角度看都保持一致。尤其引人注目的是尾灯，点亮后呈现箭头形状，极具吸引力。保险杠同样采用了棱角线条，不过排气管并不外露。这一细节也是这个日系品牌旗下混动车型的标志性特征。

内饰设计

就内饰设计而言，外观的棱角线条在车舱内得到了呼应。中控台中部集中了大部分操控按键，其造型与前格栅相似。座椅采用包裹式设计，舒适性极为出色。若NX配备F-Sport运动套件，座椅则具备16向电动调节，包裹感更强。

车内空间总体表现良好，前排座椅的头部和腿部空间都绰绰有余。后排空间也相当可观，但若配备全景天窗，头部空间会被压缩到令身高超过1.85米的乘客感到不适的程度。

后备厢的容量在同级别中非常出色，考虑到这是一辆混动车型，这一点尤为难得。其容积为550升，并且后排座椅可以完全放倒，形成几乎平整的装载空间。

当然，NX内饰所用的每一种材料都无愧于这款高端SUV所属的品牌。即便是仪表台下方和车门内的少量硬质塑料，也呈现出坚实耐用的质感。

值得一提的是方向盘、变速杆，尤其是座椅上所用的真皮。其质感极为出色，触感极其柔软，同时又不失支撑感。就我个人而言，它给我留下了非常深刻的印象，而且我相信，我并不是唯一感到惊喜的人。

动力与驾驶

NX被视为近年来Lexus最具动感的车型之一。为此，这家日本品牌在动力总成的开发上投入了大量心血，以满足人们的期待。首先，底盘展现出卓越的扭转刚度，这得益于高强度钢的应用，以及车身部分关键位置的焊点强化。

转向系统采用电动助力，手感舒适，但由于路感反馈不足，它并不是这款车最突出的亮点。至于悬挂系统，Lexus采用了较为经典的配置，前轴为麦弗逊式结构，后轴为双叉臂式结构，能够在各种情况下保证良好的操控表现。减震器可选主动式（配备于F-Sport和Luxury版本），调节级别从原来的9级提升至30级，响应能力因此更为灵敏。

NX300h的动力来自一台2.5升四缸阿特金森循环汽油发动机，输出155马力。它与一台143马力的电动机配合工作，合计输出功率为197马力，驱动前轮。NX也可选配全时四驱（E-Four）。此时，后轴会增加一台68马力的电动机，仅在检测到前轴出现打滑时介入工作。变速箱是集团内的经典配置，即e-CVT（无级变速器）。