Porsche 尝试了氢能内燃机的概念……以虚拟形式进行

随着出行方式的变革逐步临近，各家汽车制造商也纷纷尝试推出以替代燃料驱动的新车型。氢能驱动的发动机在设计桌上的出现越来越频繁，人们预计它们将在各大品牌中逐渐占据重要地位。最近将这一可能性纳入近期规划的是Porsche。这家德国品牌已宣布，已开始测试，以开发此类发动机的原型。

此次测试是以虚拟方式完成的，也就是通过一套复杂的仿真程序进行的。目前尚未进行实车测试，但仿真中取得的良好结果可能会使这款发动机在不久的将来成为现实。

Porsche 通过本次测试的目标是实现一款功率和扭矩都能与传统高性能发动机相媲美的内燃机，同时不排放污染气体，并保持较低的燃油消耗。

用于数字化转型的发动机是一台4.4升V8缸体，属于该品牌。最大的挑战在于让涡轮增压器适应氢燃料的工作方式。为解决动力损失的问题，Porsche 找到了将这些涡轮增压器串联布置的方法。

这意味着它们一前一后排列。空气先经过其中一个，再通过中冷器降温，然后进入下一级，并在那里再次被压缩。仿真结果显示，该发动机可达到598马力的功率。相比之下，装配在Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid上的4.0升V8发动机输出548马力，不过在与电动机协同作用下，该车的总功率可提升至680马力。

该品牌不仅致力于发动机的设计，还希望验证它在虚拟版纽北赛道上的表现。为此，他们将这台氢发动机安装在一辆Cayenne上，该车重2,650公斤，比混动版Cayenne重约100公斤。

仿真中取得的圈速为8分20秒，与例如2008款雪佛兰Camaro SS所记录的成绩相同。这款发动机的排放物主要是水蒸气，但也检测到其他成分，例如氮氧化物。虽然含量较低，但仍可能带来问题。即便如此，其排放限值仍低于欧7标准的要求。

这类发动机的成本将保持在与汽油发动机相当的水平，因此对该品牌而言，这是一个可行的选择。当然，尽管已完成这些虚拟测试并取得了积极结果，Porsche 目前尚未考虑进行实车测试。不过这并不意味着什么，相关消息很可能很快就会公布。