Q3 试驾体验与 Winter Drive Experience 冬季驾驶体验

Diego G. Moreira 17 February 2012 4 min.

在巴塞罗那试驾 Q3，随后前往安道尔，我们在那里还将在雪地和冰面上测试 Quattro 系列车型，参加 Winter Drive Experience 冬季驾驶体验活动。

几周前，Audi 邀请我们参加其开设的雪地驾驶课程，同时也提议我们试驾全新的 Audi Q3。计划安排得相当完整：两天时间里，我们将试驾这款全新的德国跨界 SUV，并亲身体验借助 Audi Winter Drive Experience 在雪地上驾驶的感受。

今天我们主要聊聊 Audi Q3，因为我们与这款车型进行了近 300 公里的初次接触，分别驾驶了一台 177 CV 的 Q3 2.0 TDI 和一台 170 CV 的 TFSI。整个 行程从巴塞罗那出发，途经风景如画、白雪皑皑的路线抵达安道尔，返程则经由法国回到巴塞罗那。

在诺坎普球场领取 Audi Q3

刚下飞机，我们便直奔诺坎普球场，这座标志性的著名球场将是我们领取 Audi Q3 的地点。这里很有特色，对很多足球迷来说，这也是一个值得参观的地方，不过撰写这篇文章的编辑对足球可谓一窍不通。

在球场外，我们的 Audi Q3 车队已经等候多时，我们最终选择了一台 2 升排量、功率 177 CV 的柴油版本。这台发动机是大众集团（VAG）的老朋友，如果你希望油耗控制得当，同时又不想牺牲性能，它是一个不错的选择。

外观上，Q3 与其大哥 Audi Q5 风格一脉相承。前脸上，LED 日间行车灯勾勒出大灯轮廓，引人注目；中央则隐藏着我们测试车型所配备的双氙气大灯。

车尾同样延续了 Q5 的设计语言，只是比例缩小。尾灯的布局颇为独特，采用了LED 技术。 最引人注目的是位置灯，同样勾勒出大灯的线条，而刹车灯则只是中央的一道细线，显得格外小巧。

在我们整理设备、拍摄视频（将在活动第二部分与大家分享）的同时，其余团队成员开始拍照，并仔细观察 Audi Q3 的内饰。 坐进车内，驾驶位置较高，这是 SUV 的典型特征，也正是这类车型用户所喜爱的。

内饰设计中规中矩，不过可惜的是，仪表台下半部分没有采用更柔软的材质，而上半部分则有这类材质。此外，空调出风口等设计元素沿用了现款 A3 的做法，略显陈旧。

除此之外，内饰几乎没有什么可挑剔的，做工与拼接的质感都令人满意。前排空间相当宽敞，我的同事身材较高，头部空间也毫无压力。后排同样宽敞，三名成年人乘坐也不成问题，当然，两人乘坐会更加舒适。

前往索尔德乌（安道尔）的试驾与返回巴塞罗那

在前往索尔德乌（安道尔）的途中，我们驾驶了配备 177 CV 2.0 TDI 柴油发动机的 Audi Q3， 这台车的动力表现绰绰有余，轻松驾驭这台 SUV；同时油耗控制得相当出色，在整个爬坡至安道尔的路段上，百公里油耗约为 7 升。

返程时，我们选择了一台 170 CV 的 2.0 TFSI 汽油发动机，它的突出优点是平顺性。 需要把转速拉得稍高一些，才能感受到动力输出，但它对油门指令的反应十分果断。如前所述，它的平顺性尤为突出，驾驶起来非常舒适。

作为一款 SUV，Audi Q3 完全达到了预期，此外，Quattro 四驱系统（所有车型均配备）在任何路面上都能带来额外的安全感。不过，正如我们亲身体验的，遗憾的是这些车没有配备混合型（全季）轮胎，否则最终的驾驶效果会更令人满意。事实上，如果你考虑购买 Q3 用于雪地出行，至少应当选择混合型轮胎。