Renault将一辆Master单元变为"Soundtrack"，开启音乐的未来

激情常常引领创新，而在音乐的世界里，创造力没有界限。Renault以其最新项目令人惊叹地证明了这一点：将一辆Master单元改造为一台”soundtruck“——一间移动专业录音室，令音乐行业印象深刻。这台soundtruck不仅是一项杰出的技术成就，也旨在让专业录音对所有人触手可及，从而实现音乐制作的平民化。在本文中，我们将探讨这一大胆创作的各个阶段与挑战，以及这项激动人心的计划背后的关键人物。

Renault的”soundtruck”并非简单地将商用车改装而成，而是一件工程与设计的杰作。为完成这一改造，Renault与两家声学结构与车身专家——Red House和Pro Car——展开合作。这种不寻常的合作旨在把一台Renault Master单元打造成一间完整的移动录音室，这其中带来了独特的挑战。

“在打造这辆车时，我们有一长串的要求。它必须容纳一间专业录音室，重量要低于3.5吨，以便可以用标准B类驾照驾驶；要使用可持续材料；最重要的是，要保持品牌的本质。在项目的每个阶段都会检查重量，无论是隔热工程、声学处理，还是饰面与家具。我们非常小心，没有增加哪怕1克不必要的重量，”在Renault负责形象合作与赞助的负责人Annejela Royoux解释道。

重量与声音之间的关系

soundtruck中重量与声音质量之间的复杂关系是最大的挑战之一。为了在不超过重量限制的前提下达到理想的声学质量，团队进行了细致的计算，并审慎地挑选材料。Red House的合作声学师及录音室设计师Julien Ravary强调了材料的选择：”我们根据材料的刚性和重量进行挑选，并根据我们的需求加以调整。我们选择了环保的隔热材料，而不是使用岩棉或玻璃棉。”

除了重量，空间也是另一大挑战。在有限的9立方米空间内把Master单元改造成移动录音室确实是一项真正的考验。他们必须打造两个独立的区域，一个给歌手，一个作为控制室，同时保留驾驶舱。Red House的创始人兼艺术总监Lucas Medus解释道：”在车辆的限制之内，把我们想要的一切都容纳进去是一项挑战。我们把车厢一分为二，以隔离录音工程师与声音放大器的声音。”

量身设计与定制建造

这一宏大的项目需要多支高度专业化的团队协作完成。例如，Pro Car调动了一支20人的团队，包括金属工、车身工、油漆工、塑料艺术家、安装工、精加工工人和电工。最令人惊叹的是，他们成功地在不到6个月内完成了项目，对于如此规模的改造而言，这是一个破纪录的时间。

这台”soundtruck”的设计与人体工学，都依照Youssoupha（Give Me 5计划的大使，也是说唱界的知名人物）的需求进行了调整。通过独特的设计元素——例如深色调，以及浅色木材与深色织物的搭配——营造出宽敞的感觉，并打造出温馨而开阔的氛围。

Renault Master的动力配置

Renault围绕2.3 dCi「双涡轮增压」发动机，推出了一个庞大的柴油发动机家族，并提供六种变体。具体而言，在该品牌称为货车·前驱的车型中，即前轮驱动（FWD）版本，搭载的是135、150和180马力的涡轮柴油发动机，符合Euro 6d-Temp排放标准。它们均配备六速手动变速箱，其中两款功率最强的车型还可选配六速机器人变速箱。

对于该法国品牌认为是“重型”或大型车型、需要更强驱动力、并称为货车·后驱的Renault Master变体，即后轮驱动（RWD）版本，则采用dCi版本，功率分别为130、145和165马力。在这些车型上，可选配双后轮配置。

产品线还包括Renault Master Z.E.，这是一款百分之百纯电动车型，专为城市配送及”最后一公里”运输而设计。它配备57千瓦的电动机，相当于77马力，以及33千瓦时锂离子电池，可提供120公里续航。充电口位于驾驶舱右侧，根据制造商的说明，若使用7千瓦的壁挂式充电桩，需要六个小时才能充满电池。

Renault Master Soundtrack图片库