Tesla Cybercab将配备容量低于你想象的电池组

Cybercab有望成为全球能效最高的纯电动汽车，待其于明年抵达美国各城市街道之时。这是公司两位高管在一次采访中透露的信息，他们谈到了这款Tesla首款完全自动驾驶车型的一些技术细节，该车型没有方向盘也没有踏板。

你可能已经知道，Cybercab只需输入目的地，便能将你从A点送到B点。你可以购买它作为个人出行工具，或者，如果你更倾向于只为自己的出行付费，也可以乘坐作为机器人出租车服务一部分提供的Cybercab，类似优步，但没有司机。

Tesla的工程师在设计这款车时首先考虑的是能效，充分考虑到其电池将以无线方式充电，且充电速度会稍慢。因此，能效是这款车的决定性因素，因为车辆停下来充电的时间越长，作为机器人出租车所能产生的收入就越少。

Tesla在Cybercab上依然保持着领先优势

公司方面表示，Cybercab的实际续航里程应在480公里左右。这一数字与当今电动汽车的续航水平相比并不令人意外，但若考虑到其电池组容量，就颇为惊人了。据Tesla工程副总裁Lars Moravy透露，其电池容量将低于50千瓦时，远低于该品牌迄今为止的任何其他车型。

按照制造商的承诺，Cybercab要在电池组容量不足50千瓦时的情况下实现480公里的续航，这意味着其能效水平必须远超我们迄今所见的一切，每消耗1千瓦时电能可行驶近10公里。为了让大家对此有个概念，目前市场上在售的一些最节能的电动车，每消耗1千瓦时电能也只能行驶不到7公里，例如后驱版Tesla Model 3只能达到6.4公里/千瓦时，而Lucid Air则约为6.9公里/千瓦时。

为实现这一壮举，Tesla特别注重了车辆的外部设计。据Tesla首席设计总监Franz Von Holzhausen介绍，Cybercab的泪滴形车身显著降低了能耗，同时不可忽视的是，这也是一款非常轻量化的车型。不过，目前Tesla尚未透露其具体重量。

Tesla的工程师考虑到了每一个细节

我们确知的是，车身由未经喷漆的聚氨酯面板构成，其颜色在生产过程中便已融入材料之中。因此，即便车身出现刮痕，也不会露出与底层颜色不同的色彩。减少油漆的使用还将大幅降低其生产成本。

Tesla表示Cybercab将于2026年问世，为此公司已在得克萨斯超级工厂开展必要的改造工作。公司有信心，如果一切按计划进行，首批预生产车辆将于今年夏天下线。