Volkswagen 展示柴油车能够“清洁”到何种程度

配备强劲的 V8 TDI 发动机，Volkswagen Touareg 的氮氧化物排放比环保法规限值低 75%。

柴油车仍处于风口浪尖，要改变这一局面需要很长时间，尽管有些品牌极力想要挽回形象。但仍有人必须坚持下去，比如Volkswagen。首先，它曾卷入“柴油门”事件，因此必须不断努力挽回形象。

其次，大众已经宣布内燃机仍将继续发挥重要作用。而且直到今天，仍有许多人看重涡轮增压柴油发动机在低油耗方面的优势，尤其是在大型、重型车辆上，例如Volkswagen Touareg。

正是这款配备了该品牌功率最强、技术最先进 TDI 发动机的 Touareg，310 kW（421 CV）的 V8 TDI，被选来展示其效率与环保性能。

Volkswagen Touareg V8 TDI 接受“棉花测试”

独立机构 Emission Analytics 在德国进行的测试涵盖城市区域、高速公路以及不同海拔的道路，结果显示 Touareg V8 TDI 的氮氧化物（NOx）排放比现行欧 6 标准限值低 75%。根据严苛的 RDE 循环（实际驾驶排放）测量，其数值在每公里 10 至 20 毫克之间。

因此，我们常说的观点已经很清楚：根据所比较的排放类型不同，现代柴油车的清洁程度与汽油车相当甚至更好。不过，要做到这一点需要更多提高成本的部件，并且这些部件可能更容易出现故障或需要更多保养。因此，根据用车需求选择合适的发动机类型非常重要。

就 Touareg 而言，为达到这些数据，V8 TDI 发动机配备了容量为 2,3 升的大型氮氧化物储存装置，以及一个 SCR 选择性催化还原装置。该催化剂借助AdBlue 喷射，将氮氧化物转化为水蒸气和氮气，并与柴油颗粒过滤器对有害排放物的燃烧处理相配合。

相关参考信息

–哪种车排放更多：柴油车、汽油车、混合动力车还是电动车？
–柴油车最常见的故障
–柴油颗粒过滤器：遵循这些建议以避免故障。

此车型的技术规格

越野Volkswagen Touareg5 个版本 · 起价 73,265 €