Walter Röhrl玩得非常开心，驾驶着Porsche 953在雪地里飞驰。

当我们在同一句话中听到或读到Walter Röhrl和Porsche时，我们只能期待一个卓越的结果。这次，这家德国汽车厂商正是通过这一组合，展示了这位前职业车手在一辆经典车型上的精湛技艺，即Porsche 953。在这一前提下，Röhrl驾驶这辆911 4×4在雪地上尽情漂移，玩得比以往任何时候都更加尽兴。这辆车曾在1984年巴黎-达喀尔拉力赛上夺冠，因此这位德国人能够如此享受驾驶，也就更加情有可原了。

此后，953一直静静地陈列在博物馆里，远离了它的天然栖息地和地球上各种最不寻常的地形；但Walter Röhrl决心弥补这一遗憾。这位两届世界拉力冠军决定前往奥地利阿尔卑斯山的Zell am See冰封湖面，再一次证明自己的能力，并展示911 4×4依然状态完好。

尽管911的发动机基本保持原样，依然是一台3.2升水平对置自然吸气发动机，只是压缩比有所降低，以便更好地适应几十年前在海峡另一端常见的劣质燃油，但为了应对更恶劣的路况，车辆还是做了一些改装。这里采用了全时四驱系统，动力的69%输送到后轴，31%输送到前轴，并配备中央差速器总成。

Porsche在前轴上安装了双叉臂加双减震器的独立悬挂系统，其行程达到270毫米。后部则加强了车桥，加装了螺旋弹簧，并安装了防翻滚护笼以提高安全性。车门、车顶、前轮拱和车窗均采用聚碳酸酯材料，以减轻重量。

“当然，靠近953时你会心怀敬意，”尽管Röhrl在竞赛用车方面拥有无可争议的经验，他仍然这样说道，”你知道它取得过什么成就，获得过怎样的成功。对于真正的赛车爱好者来说，能够驾驶这样一款车型是令人难以置信的。”尽管这位德国人有此感叹，他很快就在雪地这片他颇为熟悉的路面上，驾驭起这辆竞赛版911游刃有余。

正是这样，Röhrl再次向我们证明，年龄并不会成为驯服953的障碍；而这辆Porsche 953本身也表明，尽管它已步入高龄，历经多年闲置，依然保持着良好的状态。

此车型的技术规格

双门轿跑Porsche 91119 个版本 · 起价 157,835 €