全新 Audi Q7

Audi 於一月在底特律車展發表了全新 Q7，並以這代 SUV 在豪華休旅車領域樹立了新的標竿。 全新 Q7 首次採用第二代縱置模組化平台，這套專為縱置引擎車型打造的尖端技術，正是在此誕生。

它的設計果斷而陽剛，外後視鏡安裝在車門上緣。尾門下半部突出於後柱的延伸線之外，後柱傾斜幅度頗大，這是 Audi Q 系列典型的特徵。

Singleframe 格柵具有明顯的立體感，並與前臉完美融合。其寬度一路延伸至大燈，大燈依客戶選配可為氙氣、LED 或 Matrix LED 規格。LED 大燈的日行燈呈雙箭頭造型，此外，後燈組還配備了動態方向燈。

在尺寸方面，全新 Audi Q7 車長 5.05 公尺、軸距 2.99 公尺、車寬 1.97 公尺、車高 1.74 公尺（採鋼製彈簧懸吊），雖然車身比前代更短、更窄，但車內空間更長，垂直方向的乘坐空間也更為寬裕。

搭載 3.0 TDI 引擎的車型整備重量為 1,995 公斤， 比前一代車款輕了 325 公斤，而搭載 3.0 TFSI 引擎的 Q7 更輕，整備重量僅 1,970 公斤。 輕量化設計技術應用於各個層面，從電氣系統到行李廂皆然。關鍵在於車身結構，其中全新的多材料設計使重量減輕了 71 公斤。

乘員艙核心部位採用熱成型鋼板製成的超高強度元件。 前後端則使用了鑄造、擠製或板材形式的鋁材，車頂亦然，合計佔車身結構的 41%。

其他完全以鋁材製成的部件包括車門（減重 24 公斤）、前翼子板、引擎蓋與尾門。因此， Audi 在零件的生產與組裝上採用了全新的製造方法。

這款大型 SUV 的空氣動力學表現相當出色，風阻係數 Cx 僅 0.32。 此數值得益於多項精密的技術方案，例如底盤幾乎全面包覆；後軸區域的小型擾流板也能減少升力。

即將推出、效率最高的 V6 TDI 引擎輸出 218 CV， 在 Singleframe 格柵與主散熱器上緣之間設有導流片。導流片會在必要時開啟或關閉，以優化空氣動力與能源效率，獲得最大的穿透風阻優勢。

來源 | Audi

本車技術規格

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