柴油石蠟（Diésel parafínico），是什麼？如何運作？

什麼是石蠟柴油？相信過去幾個月你一定讀過不少相關文章，內容談到部分車廠押注合成燃料的開發。現在，Volkswagen更進一步，研發出一款燃料，目標是在歐洲將其產品線的碳足跡降低40%。

Volkswagen的新款石蠟柴油是一種含有生物成分的燃料，與傳統柴油相比，可顯著減少CO2排放，減幅介於70%至95%之間。值得一提的是，這家德國品牌正在測試四缸柴油引擎，以使用這種替代燃料。

石蠟柴油，是內燃機的解決方案嗎？

事實上，自2021年6月起交付的所有搭載柴油引擎並標示TDI字樣的Volkswagen車型（認證編號CW 25/21），皆已獲准使用新款石蠟柴油行駛，此規定依據歐洲標準EN 15940。

目前，市面上已有相當多樣的石蠟燃料。有些是由生物廢料及氫化植物油（HVO）製成。這類植物油會透過與氫氣反應轉化為碳氫化合物，並可加入柴油中。

雖然目前在西班牙較難買到此類石蠟柴油，但可以找到諸如C.A.R.E柴油、NEXTBTL與HVO等產品。市面上也有R33柴油、V-Power柴油、OMV MaxMotion以及Aral Ultimate柴油。此外，未來還將推出電子燃料，例如液態電力轉換（Power-to-Liquid），簡稱PtL。此技術首先由原料產生合成氣，再將其轉化為符合法規的柴油。

不過，這類燃料也可以純用作燃料，因為油菜籽等植物油同樣可用來生產氫化植物油。正如這家德國品牌所確認的：「只有透過使用生物廢料及廢棄材料，如用過的食用油、木屑等，才能獲得最大的環境效益。HVO等生物燃料已經在市場上供應，預計未來十年內，其在歐洲公路運輸能源市場中的佔比將從20%增至30%。」