27 enero 2012 Berlinas, Curiosidades, Industria

Finalmente BMW se ha salido con la suya y la división deportiva M Motorsport deberá encargarse de fabricar y desarrollar una nueva división compuesta por modelos diésel turbo e incluso modelos, como el que hoy quiero presentarte, que para más inri montarán tracción integral a las cuatro ruedas

En esta ocasión quiero presentarte el primero de los modelos diesel desarrollados por la división de altas prestaciones de BMW, un vehículo que la marca alemana equipará con su archiconocido bloque V6 de 3.0 litros de cilindrada pero cuya potencia, en esta ocasión, ha sido elevada hasta unos para nada despreciables 381 caballos

Como es lógico, un vehículo de estas características estará equipado con un nuevo paquete deportivo y estético con el que diferenciarse del resto de la gama. En esta ocasión por ejemplo encontramos entradas de aire sobredimensionadas, un difusor trasero mucho más marcado, salidas de escape de forma trapezoidal o unas llantas de aleación de nuevo diseño en 19 pulgadas calzadas con neumáticos en 245/40R19.

Si por el contrario nos movemos hacia el habitáculo del modelo tan sólo encontramos novedades en forma de un volante M tapizado en cuero con levas para el cambio, reposapiés M, selector del cambio con logo M, inserciones en aluminio, asientos deportivos M con logotipo bordado… y poco más

Quizás lo más destacable de esta versión sea la incorporación de serie de elementos como faros de xenón, control de crucero adaptativo, asientos delanteros regulables eléctricamente, climatizador de cuatro zonas, radio Professional, iluminación ambiental, sensor de lluvia, sistema bluetooth y mando iDrive

Finalmente pasemos a lo verdaderamente importante, el nuevo bloque V6 de 3.0 litros diésel TwinPower Turbo, lo que viene a significar que monta nada menos que tres turbos e inyección directa common rail de 381 caballos y un par máximo de 740 Nm capaz de mover montañas disponible a partir de 2.000 rpm, todo ello, acompañado de una caja de cambios de ocho velocidades

Según BWM este nuevo modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos, la velocidad máxima vuelve a estar limitada electrónicamente a 250 km/h, y todo ello con un consumo medio homologado de unos ridículos 6.3 litros/100 km. Sé que donde se ponga un bloque gasolina… pero casi 400 caballos con un consumo tan ridículo como 6.3 litros/100 km…

Fuente | BMW


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Comentarios

2 comentarios
  • RAFA

    .
    DESDE EL MES DE AGOSTO QUE ESTAMOS QUE TODO ESTO SE HAGA OFICIAL.
    LO QUE CREO YO QUE NO ESPERÁBAMOS ES ESE PRECIO DE CASI 85.000 € QUE VA A TENER AQUÍ EN ESPAÑA (80.800 EN ALEMANIA).
    MUY EQUIPADO DEBE DE VENIR POR QUE LA DIFERENCIA DE PRECIO CON EL 535D XDRIVE Y LLANTAS 19″ CON PAQUETE M Y EL ALERONCITO TRASERO ES BASTANTE GRANDE DIGAMOS QUE POR EL ORDEN DE LOS 70.000-83500= + 13.500 € POR 68 CV MAS ……..ESO SI Y LO ULTIMO DE LO ULTIMO EN TECNOLOGÍA PUNTA CLARO.
    LO DEL TEMA DEL CONSUMO EN ESTE CASO CREO QUE ES SECUNDARIO.
    ESTOY DESEANDO DE PODER LEER ALGUNA PRUEBA DE ESTE VICHO.

    RAFA.
    GIRONA.

  • Javier

    BMW usa y ha usado toda su vida motores de seis cilindros EN LINEA.

    Dos veces se pone aquí que es un v6. Es algo que me cabrea bastante, porque no entiendo que una persona aficionada al mundillo no lo sepa, menos si escribe en un medio del sector.

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