La cantidad de marchas o velocidades que se pueden meter dentro de la carcasa de una transmisión parece ser ilimitada, de acuerdo a que ya tenemos cambios de siete y ocho velocidades y una de nueve en desarrollo por ZF.
El desarrollo del cambio de 10 velocidades ha sido anunciado por el presidente del grupo Hyundai en persona. Tal cambio será automático y tendrá uso intensivo en los modelos de lujo de ambas marcas.
Se espera que la nueva transmisión sea lanzada al mercado en el año 2014. Y la razón por la cual cada vez hay más engranajes en las transmisiones modernas hay que buscarlas por el lado del beneficio en los consumos. A más marchas, consumos más ajustados, al igual que las emisiones.
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