Volvo inicia la producción del EX30 en Bélgica
Las unidades del EX30 que se vendan a partir de ahora en Europa ya no vendrán importadas desde China sino que procederán de la planta belga de Gante.
Las unidades del EX30 que se vendan a partir de ahora en Europa ya no vendrán importadas desde China sino que procederán de la planta belga de Gante.
Los empleados de la planta de Audi en Bruselas quizás puedan dormir algo más tranquilos, sabiendo que todavía hay esperanzas de que la planta continue operativa, aunque sea bajo las ordenes de un nuevo dueño.
El previsible incremento de aranceles a todos los vehículos importados desde China en la Unión Europea está provocando que muchos fabricantes comiencen a reestructurar sus planes de producción.
Será en la planta de Ghent en Bélgica a partir del año 2025, en la que actualmente Volvo produce los modelos C40 y XC40. Podemos hablar así, por tanto, de que el EX30 será un modelo «Made in Europe»
Si las bicicletas eléctricas fuesen consideradas un vehículo a motor sería obligatorio contar con un seguro de accidentes para poder circular con ellas por la calle
Ayer salió de sus cadenas de producción el último vehículo fabricado: un Galaxy de color blanco cuya carrocería han firmado los 4.000 trabajadores de la plantilla. La marca anunció la clausura hace dos años como parte de su reestructuración en Europa para mitigar el problema de la capacidad productiva infrautilizada y para reducir sus pérdidas.
España ya no es el quinto mercado de Europa, ya que Bélgica se ha ubicado en el quinto lugar por haber matriculado más vehículos que en España en el mes de enero. Sin embargo, el peligro de perder más posiciones continúa, ya que probablemente los Países Bajos nos superen en matriculaciones en los próximos meses. El único que ha recuperado ha sido el Reino Unido.
El óvalo azul estudia trasladar los modelos fabricados allí a Almussafes. Pero implicaría que los C-Max y Grand C-Max se irían a Alemania.
Un belga fue suspendido de conducir por dos años y medio y 4.400 euros de multa, por conducir su Aston Martin a 292 km/h en una autopista belga.
Un periodista belga de motor, llamado Michael Cornette, falleció durante la prueba de un Ariel Atom 3, aunque ni siquiera estaba conduciendo.