La política del sucesor de Takanobu Ito se fundamentará en la apuesta por vehículos más apasionantes e innovadores y una reestructuración del modelo productivo. Se incrementará la actividad de las factorías extranjeras, se negociarán nuevas alianzas con otras marcas y el I+D cobrará más importancia.
La nueva campaña se dirige a los Yaris, Corolla, Avensis y Avensis Verso fabricados entre abril de 2003 y diciembre de 2008, así como al Lexus SC430. Se sustituirá el inflador potencialmente defectuoso del airbag del pasajero, aunque a la marca no se le ha informado de ningún accidente.
Las llamadas a revisión a causa de los airbags fabricados por la empresa Takata, que están instalados en los coches de las principales marcas de todo el mundo, asciende a 34 millones en Estados Unidos, mientras que en España también se han realizado revisiones a varios miles de vehículos
La marca nipona ha comunicado esta mañana que Takanobu Ito abandonará su cargo en junio y lo sucederá Takahiro Hachigo. La decisión culmina así una de las épocas más turbulentas del fabricante, cuya imagen se ha visto especialmente dañada por la crisis de los airbags de Takata, pero también por otros problemas de diversa índole.
El ministro de Transporte Akihiro Ohta declaró ayer que estudian modificar la legislación actual para obligar a los fabricantes de componentes a que comuniquen directamente a las autoridades los defectos y fallos que detecten en sus productos. Ahora mismo el Gobierno depende de las marcas automovilísticas para iniciar investigaciones.
La campaña afecta a los modelos fabricados entre mayo del año 1999 y agosto del año 2006, cuyo sistema de inflado del airbag del pasajero puede ser potencialmente defectuoso. El proveedor de este componente, Takata, también estuvo implicado en la campaña anunciada el mes pasado por Honda, Mazda y Nissan por el mismo motivo.
Los airbags potencialmente defectuosos de Takata Corp. están de nuevo de actualidad y vuelven a afectar un año más a distintos productos de estas tres marcas japonesas. En Europa por ahora se ha confirmado que deberán pasar por el taller casi 250.000 coches a falta de que Nissan anuncie su lista para este continente.
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