26 junio 2015 Seguridad

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La crisis de los infladores defectuosos de airbags diseñados por la japonesa Takata vuelve a recrudecerse este verano. Aunque el escándalo no le ha repercutido tan negativamente como a Honda, Toyota continúa engrosando su lista de vehículos que deberán pasar por el taller para que se les sustituya la pieza y evitar más incidentes, si bien no se le ha informado de ninguno nuevo durante las últimas campañas.

El pasado 16 de junio, el fabricante solicitó analizar 1.370.000 en Estados Unidos cuando sus autoridades responsables de la seguridad vial instaron a Takata a detectar más infladores potencialmente deficientes. Esta semana se suman otros 2.860.000 en todo el mundo. La mayor parte -1.729.000 unidades- se hallan en Europa y en España se cuentan 124.832, según ha averiguado Automotive News Europe por un portavoz de la división europea de Toyota.

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Los modelos a los que se dirige el aviso son los Yaris, Corolla, Avensis y Avensis Verso fabricados entre abril de 2003 y diciembre de 2008. También engloba a las unidades del descapotable Lexus SC430 producidas durante ese mismo intervalo de tiempo. Toyota sigue sin confirmar la causa concreta de la imperfección de estos infladores, pero sí se sabe que solo atañe al dispositivo que hincha el airbag del pasajero.

España es el quinto país europeo donde más coches corren el riesgo de sufrir esta tara. El Reino Unido se lleva la peor parte con 214.115 ejemplares, aunque resulta lógico dado que el Corolla y el Avensis se han ensamblado o siguen ensamblándose localmente en su factoría de Burnaston, en el condado de Derbyshire. Alemania se queda cerca con 212.898 vehículos, seguida por Italia donde se examinarán 159.456, 133.676 en Bielorrusia y Rusia y en último lugar Francia, donde 114.078 modelos pueden padecer esta tara.

Mitsubishi y Nissan han comunicado que igualmente amplían sus respectivas campañas a escala global. La primera, cuya alerta incumbe a 198.000 coches, efectuará las labores necesarias en los Navara montados entre abril de 2007 y diciembre de 2008. La segunda aún debe concretar más datos, pero su advertencia concierne a 120.000 vehículos en todo el mundo.

Vía | Automotive News y BBC


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