Uno de los problemas que surgió con el auge de los coches eléctricos es que, aparte del ruido de los neumáticos, son totalmente silenciosos, por lo que los peatones no pueden escucharlos llegar, especialmente a bajas velocidades, y, dado que no todos tienen sus ojos en la carretera, esto podría provocar accidentes.
Mahindra continua paso a paso haciéndose cada vez más visible en el mercado europeo, buena parte de culpa de ello la tiene su vehículo tope de gama, el XUV500, un modelo que ya podríamos considerar veterano en el viejo continente tras su llegada en el 2012 y con una profunda actualización a la que se vio sometido en el 2015 con la llegada de la segunda generación, apoyada en el 2017 con la introducción de la versión W10 que traía consigo varias novedades.
Cuando Audi presentó al mundo parte de su última remesa de vehículos, compuesta por el Q8 y los A6 y A7, rápidamente comenzamos a imaginar las variantes deportivas de estos. Al cabo de un tiempo, la firma de los cuatro aros anunció que el apellido S se posaría sobre estos tres modelos, pero el hecho de que un propulsor diésel fuese el encargado de darles vida nos cogió por sorpresa a más de uno. Todos contábamos con el ya conocido propulsor V6 biturbo de 2.9 litros dando vida a estos modelos en una de sus versiones más deportivas, pero no ha sido hasta la intervención de ABT que este deseo se haya convertido en realidad.
Hace un par de años pudimos ver el Renault Zoe e-Sport, una versión del compacto 100% eléctrico de la marca. Se trataba de un modelo conceptual que elevaba a niveles bastante impactantes el rendimiento y las posibilidades de este coche. Con él, podemos ver como un utilitario se sale de la escala y llega para dar un paso adelante.
El nuevo Ford Puma ha supuesto la vuelta de un mito, la resurrección de un apellido que hizo mella en una generación que pudo disfrutar de un compacto con pretensiones deportivas y que ahora se ha vuelto SUV. Para muchos este movimiento por parte de la firma del óvalo ha sido un ultraje hacia el concepto original del Puma, pero lo cierto es que preserva su carácter con gran acierto. Pero después de conocerlo, una de las mayores intrigas fue el precio con el que llegaría al mercado, y por fin la firma americana nos ha desvelado la cifra que tendremos que afrontar para hacernos con el nuevo Puma.
El futuro parece que será eléctrico, al menos en lo que respecta a la movilidad. Los coches eléctricos, o al menos, con tren motriz híbrido, pueden llegar en cuanto menos nos lo esperemos. De hecho, Audi está trabajando en un buen número de modelos que contarán con la electricidad como fuente de energía, al menos en parte.
El sector automovilístico actual está apostando de manera casi exclusiva en los SUV, un segmento que pretende ser un todo en uno. Sin embargo, son varias las marcas que han conseguido crear un equilibrio perfecto entre SUV y 4x4, siendo Toyota un claro ejemplo de ello. El Land Cruiser es un fiel representante de los todoterrenos puros y duros, y a día de hoy avalan su buena fama los más de 10 millones de ejemplares que se han vendido en todo el mundo. En la actualidad, el 4x4 nipón sigue siendo una referencia en el segmento, pero no por eso ni por su extraordinario nivel de ventas va a quedarse de brazos cruzados.
Todos conocemos a primera vista muchos de los logos de las grandes marcas de la automoción, así que no suele ser muy habitual que haya grandes cambios en ellos. Pero estos días nos hemos encontrado con que una de las grandes marcas europeas, una de las más conocidas, ha cambiado y se actualizado. Volkswagen ha convertido su imagen y ha dejado atrás el logo que la ha identificado a lo largo de los últimos años. ¿Por qué ha cambido el logo Volkswagen?
Esta última edición del Salón de Frankfurt se ha encargado de mostrarnos importantes novedades, siendo el nuevo Land Rover Defender una de las más trascendentes. Los aficionados al mundo 4x4 han visto la luz con la llegada de esta nueva generación, encargada de avivar el sector y pelear contra esos SUV que intentan arrebatarles el puesto. Sin embargo, después de ser testigos del abrumador escaparate tecnológico y mecánico que ofrece el nuevo Defender, la intriga sobre su precio creció con ansias en nuestro interior. Ahora y a escasas semanas de que el Salón de Frankfurt haya llegado a su fin, ya sabemos cuánto tendremos que desembolsar para hacernos con un Land Rover Defender en España.
Hay marcas que después de haber desaparecido durante años del mercado, resurgen con fuerza y quieren hacerlo haciéndose notar. Durante los últimos años tenemos alguna de ellas presentes, pero nos queremos detener en ATS, una marca que volvió al mercado no hace mucho. La presentación del ATS GT fue el punto de partida de la nueva etapa de esta compañía. Ahora, quiere despedir el año con un superdeportivo pensado para competir en distintas pruebas. El nombre de este coche es ATS Corsa RR Turbo y es así de espectacular.
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