إشارات الانعطاف، إجراء أمان قد ينقذنا من التعرض لحادث

هناك عدة عناصر نجدها في جميع المركبات تقريباً تحرص على سلامتنا وسلامة الآخرين على حد سواء. بعض هذه الملحقات لا تعمل إلا في حالة وقوع حادث، مثل الوسادة الهوائية، وبعضها الآخر ينتمي إلى الجانب التقني للمركبة، وعدد قليل منها يعتمد على تدخل السائق نفسه. وضمن هذه المجموعة الأخيرة تأتي إشارات الانعطاف، وهي ضوء لا يقتصر دوره على الإشارة إلى الاتجاه الذي نتوجه إليه، بل يمكن أن يساعد أيضاً على تجنب حادث.

في الوقت الراهن، توفر كل مركبة مستوى من الأمان يؤهلها للسير على الطريق، أياً كانت فئتها، وفي الوقت نفسه تضم مجموعة من العناصر التي تساعدنا على قيادة آمنة وفعالة. ومع ذلك، لا يستخدم جميع السائقين هذا النوع من الإجراءات، وقد يتسببون في وقوع حادث أو يجبرون مركبات أخرى على القيام بمناورات خطرة لتفادي كارثة.

ظهرت إشارات الانعطاف لأول مرة في عام 1920، ورغم أن تصميمها كان مختلفاً إلى حد كبير عن التصميم الحالي، فإن الغاية منها بقيت هي نفسها. فقد كانت المركبات الأولى مزودة بأذرع تبرز عند القيام بمناورة ما، ومع مرور الوقت أدخل المصنعون المصابيح الضوئية، بهدف جعلها أسهل في الرؤية. وكان هذا هو الأساس الذي قامت عليه الإشارات التي نعرفها ونستخدمها اليوم، غير أن ليس جميع السائقين يدركون أهمية هذا العنصر.

ينبغي استخدام إشارات الانعطاف قبل تنفيذ المناورة بوقت كافٍ، إذ يتمكن السائق الذي يسبقنا من توقع تحركاتنا. وبهذا نتجنب أن تضطر المركبات الأخرى إلى الدوران المفاجئ أو الكبح الحاد. غير أن غياب استخدام الإشارات الضوئية يبرز بشكل خاص، بلا شك، في الدوارات. ففي هذا النوع من التقاطعات لا يميل السائقون الذين يسيرون داخلها عادةً إلى استخدام الإشارة، وهو ما لا يربك فقط السائقين الراغبين في الدخول إليها، بل قد يتسبب أيضاً في حادث لعدم معرفة اتجاه السيارة.

وفي الوقت نفسه، فإن عدم استخدام هذا الإجراء الأمني قد يكون قاتلاً على الطريق السريع. ويعود ذلك إلى عدم استعمال الإشارة عند الحاجة إليها، كما يحدث مثلاً عند الخروج من الطريق. ولا شك أن استخدام هذا المكوّن في السيارة أكثر ضرورة مما نظن، لأنه يسهم في قيادة أكثر تنظيماً وأماناً.