إن أبارث 695 70 أنيفيرساريو هو أكثر تكريم سباقيّة وأغلى ثمنًا من العلامة بمناسبة مرور 70 عامًا على تاريخها

بوحدات لا تتجاوز 1.949 وحدة، تطرح شركة العقرب للبيع أبارث 695 70 أنيفيرساريو، قطعة جديرة بالجامعين

نحن واثقون من أن محبي أبارث سيتنافسون على كل وحدة من الوحدات الـ1.949 النادرة من أبارث 695 70 أنيفيرساريو، وهي تجسيد في هيئة سيارة مصنّعة من أبارث للذكرى السبعين لتأسيس هذه الشركة.

لقد كان كارلو أبارث نفسه، في عام 1949، من أطلق اسمه وعزيمته على صناعة سيارات صغيرة ومثيرة، مخصصة لإثارة الحماس أثناء القيادة بفضل طابعها الرياضي.

وهكذا، في عام 2019، خلال يوم أبارث الذي أُقيم في نهاية الأسبوع الماضي، تم عرض هذه الجوهرة الصغيرة. وليس ذلك بالأمر الهيّن، إذ بما أن الإنتاج المتوقع لا يتجاوز 2000 نسخة، فقد عُرضت في ميلانو، مهد الشركة.

هناك، كعادتهم كل عام، تمكن محبو العلامة من مشاهدة العرض الذي ضم أحدث ما قدّمته العلامة، أي أبارث 695 70 أنيفيرساريو، إلى جانب طُرز أخرى لا تخلو من الخصوصية، مثل نسخة أبارث 124 المعدّة للرالي، وإمكانية القيادة على الحلبة إلى جانب عشّاق آخرين للعلامة.

سيارة ذات شخصية مميزة

تستلهم هذه السلسلة المحدودة الطابع الرياضي لإبداعات كارلو أبارث، وهي سيارات لافتة من الخارج بقدر ما هي مثيرة من الداخل.

لذلك، منذ البداية، تتميز أبارث 695 70 أنيفيرساريو بـطلاء خارجي شديد السباقية، يعتمد على لوحة ألوان للهيكل تضم Green Monza 1958 وPista Grey وGara white وScorpion black وPodio blu، يُضاف إليها الرمادي لأقواس العجلات والعتبات الجانبية، مع الملصقات المحيطة بها التي تربط بين الجنوط متعددة الأضلاع.

بقطر يبلغ 17 بوصة، تنتعل طراز SuperSport إطارات Michelin عالية الأداء. وتتضمن هذه التجهيزة منظومة فرامل بأقراص مثقوبة قطرها 330 مم في الأمام و240 مم في الخلف، لكن بطلتها ثنائي ملاقط فرامل أمامية رباعية المكابس من توقيع المتخصص Brembo.

وإذا كانت الصورة الجانبية للسيارة رائعة بفضل تصميمها، فإن إضافة جناح خلفي قابل للضبط في مؤخرتها لا تفعل سوى إبراز الطابع الرياضي لهذه السيارة.

هذا الجناح ذو الضبط اليدوي، الموضوع فوق الزجاج الخلفي، يحدث تأثيرًا ايروديناميكيًا يتكيف مع نوع المسار الذي ستسلكه السيارة. ومع ما يصل إلى 12 وضعًا، يمكن أن يكون في خط مواز لسقف السيارة أو أن يتخذ ميلًا يصل إلى 60 درجة، وهذا يعني زيادة الحمل الايروديناميكي بما يصل إلى 42 كغ عند تجاوز سرعة 200 كم/س، مما يحسّن أداءها في المنعطفات واستقرارها عند السرعات العالية، إذ يبلغ حدها الأقصى نحو 224 كم/س.

ولتحسين التماسك بالأرض، إضافة إلى التركيبة بين الجنوط والإطارات، يُزوَّد الشاسيه بـنظام تعليق من علامة أخرى ذات سمعة معروفة: Koni.

وإذا تحدثنا عن مزاياها، فإن هذه السيارة مزودة بـمحرك 1.4 لتر توربو يعمل بواسطة توربين GT 1446 من تصنيع الشركة المتخصصة Garrett.

هذا المحرك قادر على إنتاج 180 حصانًا (CV) والانطلاق من 0 إلى 100 كم/س في 6,7 ثوانٍ. وإذا لم يكن هذا الرقم جذابًا بما فيه الكفاية، فربما يكون نسبة الوزن إلى القدرة: 5,9 كغ/حصان جذابة بما يكفي.

والخاتمة لمكوّنات الميكانيكا والتصميم، دون إغفال متعة الصوت الذي تضفيه أبارث على الأسفلت، هي عادم يحمل اسم Record Monza، ويمكنك الاستماع إلى زئيره الخشن في الفيديو التالي.

https://youtu.be/TUSsTcTvkz8

مقصورة أبارث 695 التذكارية

سيارة مصممة لتُستمتع بالقيادة لذلك، وبالإضافة إلى نظام الملاحة DAB ونظام المعلومات والترفيه Uconnect، تعرض الشاشة ذات 7 بوصات القياسات عن بُعد التي طوّرتها أبارث والمدمجة في التجهيزات.

وهي مساعدة تتيح مراقبة نشاط المركبة وتحليل البيانات المستخلصة لتقييم تحسّن الأداء على الحلبة لهذه السيارة حسب من يقودها.

ورغم أنه لم يُعلن عن السعر ولا عن عدد الوحدات التي قد تصل إلى الوكلاء الإسبان، فإن سعر أبارث 695 70 أنيفيرساريو لإيطاليا يبدأ من 34.000 يورو، وهو بلا شك تَرف مكلف، إذ إن أرخص أبارث تبدأ من 21.100 يورو لطراز أبارث 595، لكن هذه النسخة تمثل إصدارًا محدودًا ومميزًا للغاية.