السيارات الهجينة هي الخيار الأول للمستهلكين عند الشراء، متقدمة على الديزل والبنزين

كما هو الحال كل عام، قدم مرصد Cetelem الإصدار الجديد من “دراسة المحركات” بمناسبة الذكرى الخامسة والعشرين لوجوده في إسبانيا، حيث يعرض تحليلاً مفصلاً لنوايا شراء المستهلكين وسلوكهم في قطاع السيارات والدراجات النارية والتخييم بالمركبات.

وتأثرت هذه السوق بشدة بمشكلات كبيرة مثل أزمة الإمدادات وارتفاع أسعار الوقود، ما أدى إلى تغيرات كبيرة في سلوك المستهلكين مقارنة بالسنوات السابقة، حيث قرر أكثر من ثلث الإسبان الذين كانوا ينوون شراء سيارة تعمل بالاحتراق، وما يقارب نصف الذين كانوا ينوون شراء سيارة كهربائية، تأجيل عمليات الشراء إلى أن يصبح الوضع أكثر وضوحاً.

السيارات المستعملة في ازدياد

ونتيجة لأزمة الرقائق الإلكترونية، من أبرز النتائج التي تلفت الانتباه ارتفاع شراء السيارات المستعملة بسبب فترات الانتظار الطويلة التي تفرضها العديد من العلامات التجارية لتسليم السيارات الجديدة، حيث ارتفع ذلك بنسبة 21% مقارنة بالعام الماضي.

ومن بين التقنيات المختلفة للسيارات، التقنية الوحيدة التي استفادت مقارنة بعام 2021 هي السيارات الكهربائية، إذ نمت بخمس نقاط مئوية لتصبح الخيار الأكثر جاذبية لـ 15% من المشاركين في الاستطلاع. ومن ناحية أخرى، تتصدر السيارات الهجينة القائمة بحصة 40%، متقدمة على الديزل الذي يحتل 22% ويتراجع بنقطتين مقارنة بالعام الماضي، وعلى البنزين الذي يحافظ على نفس النسبة 22% كما في الإصدار السابق.

أما بالنسبة لأهم الأسباب التي تجعل المستهلكين لا يشترون سيارة كهربائية، فيأتي في المقام الأول ارتفاع سعرها مقارنة بسيارة تعمل بالاحتراق، يليه مدى القيادة، وفي المرتبة الثالثة عدم توفر مكان للشحن بشكل سهل وأوقات الشحن الطويلة.

وفيما يخص قطاع الدراجات النارية، ترتفع دراجات الطرق بنسبة 8% لتتساوى بذلك مع الدراجات الهوائية (السكوتر) بنسبة 50% لكل منهما، بينما تنخفض الدراجات الطرقية من 7% إلى 4%.

نفس أسباب عدم الشراء المتعلقة بالسيارات

وكما في السيارات، ارتفع الاهتمام بالدراجات النارية الكهربائية بأربع نقاط مقارنة بعام 2021، ليصل إلى 29% من المشاركين في الاستطلاع. غير أن 45% من هؤلاء غير مستعدين لدفع تكلفة إضافية مقارنة بدراجة تعمل بالاحتراق.

وأخيراً، في قطاع التخييم بالمركبات، وبعد أن شهد ارتفاعاً كبيراً خلال فترة زمنية قصيرة جداً، سجل عام 2022 انخفاضاً بنسبة 12% في الاهتمام بالكرفانات ذات الهيكل الخارجي المنفصل، ومن ناحية أخرى انخفض الاهتمام بالكرفانات الصغيرة (كامبر) بنسبة 2%، بينما تحافظ الكرفانات المتكاملة على نسبة اهتمام 33%.