السيارة الجديدة Lexus UX 300e: أول سيارة كهربائية بالكامل للعلامة

Lexus لم ترغب في البقاء خلف الركب، وأطلقت أول طراز لها يعمل بالكهرباء بالكامل. اسمه Lexus UX 300e ويعد بمدى قيادة يبلغ 400 كم

Lexus كانت علامة رائدة في التحول الكهربائي، وهو أمر نتناوله في مراجعتنا لتاريخ العلامة الممتد لـ 30 عامًا. ومع ذلك، ظل تركيزها دائمًا على المركبات الهجينة، مما جعلها تتخلف عن بقية السوق، إذ باتت علامات كثيرة تضم في فئاتها طرازات هجينة قابلة للشحن وكهربائية.

ولهذا السبب، Lexus وجهت ضربة قوية وأطلقت أول سيارة كهربائية لها، وهو طراز مبني على أصغر سيارات الدفع الرباعي في مجموعتها، وهي Lexus UX. وبحسب العلامة، فقد “طُوِّرت لتحقيق ديناميكية ممتازة على الطريق”.

سيحمل اسم Lexus UX 300e ولا يُظهر تغييرات كبيرة في تصميمه الخارجي مقارنة بالنسخ الهجينة. لكن يمكن ملاحظة تصميم أكثر انسيابية للعجلات وغياب فتحات العادم في الجزء الخلفي.

غير أن الجزء الأهم يكمن فيما لا يُرى، فالجديد هو ما أطلقت عليه العلامة Lexus Electrified، وهو نظام قادر على إدارة التحكم في المحرك وناقل الحركة والتوجيه والتعليق والفرامل.

تعتمد Lexus UX 300e على المنصة نفسها التي تستند إليها شقيقاتها الهجينة

تولي Lexus اهتمامًا خاصًا بالراحة أثناء القيادة والهدوء الذي حققته في الطراز الجديد Lexus UX 300e. وقد اعتمدت هذه النسخة الجديدة على منصة GA-C، أي المنصة نفسها التي تستخدمها Lexus UX 250h.

ومع ذلك، أضافت الشركة اليابانية تقويات جديدة حتى لا يؤثر الوزن الإضافي لحزمة بطارياتها البالغة 54.3 kWh على أدائها. وتتضمن السيارة محركًا كهربائيًا بقوة 150 kW، أي 204 حصان، يوفر عزم دوران أقصى يبلغ 300 Nm ينتقل إلى المحور الأمامي. وبهذه المنظومة يصل مدى القيادة في Lexus UX 300e إلى 400 كم المثيرة للاهتمام وفقًا لدورة الاعتماد NEDC.

وكما هو معتاد في هذا النوع من المركبات، توضع البطاريات أسفل الأرضية، مما يتيح مركز ثقل منخفض ومتمركز لتحقيق سلوك ديناميكي جيد. كما عملت الشركة على نظام التخميد ليتكيف سلوك السيارة مع الوزن الزائد.

تتضمن Lexus UX 300e محددًا لأوضاع القيادة للتحكم في شدة توصيل القدرة وإعادة توليد الطاقة. ولهذا الغرض، توجد مجاديف خلف عجلة القيادة تتيح للسائق إدارة مستويات الكبح المتجدد الأربعة المتاحة، على غرار Hyundai Kona EV الذي جربناه مؤخرًا.

تدعم أيضًا الشحن السريع

تؤكد الشركة أنها صممت نظامًا لإدارة حرارة البطاريات لتحسين أدائها بغض النظر عن المناخ الذي تواجهه. كما تدعم الشحن بالتيار المتردد بقدرة تصل إلى 6.6 kW، ويستغرق الشحن الكامل بهذه الطريقة 8 ساعات، وهي متوافقة مع الشحن السريع بقدرة تصل إلى 50 kW.

وكما هو معتاد في الإطلاقات الجديدة لـ Lexus، تتضمن السيارة تجهيزات تقنية مهمة. ولهذا، سيتم تطوير تطبيق للهاتف المحمول لإدارة إعدادات السيارة عن بُعد ومراقبة عمليات الشحن.

وهكذا نكون أمام الطراز الجديد Lexus UX 300e، وهو طراز يتحمل مسؤولية أن يكون أول سيارة كهربائية للعلامة، وسيتعين عليه المنافسة مع طرازات مثل DS3 Crossback e-Tense أو Volvo XC40 Recharge.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرLexus UX4 نسخة · ابتداءً من 40,250 €