المرسيدس-AMG M5 الجديدة، نكشف لكم أولى التفاصيل التي كشفتها العلامة

حتى اليوم، إذا كنت تريد الجيل الأحدث والأقوى من BMW الفئة 5 المتوفرة في السوق، فعليك اختيار BMW M550i xDrive، مع أنّ النسخة العاملة بالديزل M550d xDrive متوفرة أيضًا، وهي أقل قوة قليلًا من شقيقتها التي تعمل بالبنزين. لكن هذا الأمر يقترب من نهايته، فـالـ BMW M5 الجديدة تُطبخ الآن في الفرن، والعلامة البافارية تكشف لنا أولى بياناتها.

ظلت BMW M5 تُسعد العديد من السائقين حول العالم منذ عام 1984، عام ظهورها، إذ نجحت في الجمع داخل سيارة واحدة بين جودة وخصائص السيدان الفاخرة وأداء السيارات الرياضية العالية. والآن، وهي في جيلها السادس، تخضع لتجديد شامل لتقديم تقنيات جديدة ومحرك أقوى من سابقتها.

من حيث التصميم، لا يمكننا أن نقدم لكم تفاصيل دقيقة، إذ كما ترون في الصور الرسمية لا تزال السيارة مغطاة بتمويه كثيف لا يسمح بتخمين الكثير. لكن ليس من الصعب أن نتوقع أن BMW M5 الجديدة ستجهز بـحزمة إيروديناميكية وجمالية تعكس إلى الخارج كل الروح الرياضية التي تخفيها ميكانيكيتها، مع داخلية تكنولوجية وأنيقة بالكامل ومواد عالية الجودة تضيف هي الأخرى جرعة من الطابع الرياضي.

أما محركها، والذي تُحجز أرقامه الرسمية حتى لحظة الإعلان عنها، فلا يزال يُعتمد على محرك V8 من M بسعة 4400 سم³ مع تقنية TwinPower Turbo. سيكون هذا المحرك أقوى وسيملك عزم دوران أعلى من الطراز السابق، وذلك بفضل العمل الذي قام به المهندسون في BMW لتحقيق ضغط أعلى للحقن، واستخدام توربو جديد، وأنظمة تبريد وتزييت جديدة، ونظام عادم جديد أخف وزنًا. وسيقترن هذا المحرك بـناقل حركة M Steptronic أوتوماتيكي من 8 سرعات مع Drivelogic.

تأتي BMW M5 الجديدة بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي الدائم xDrive المضبوط من قِبل قسم M. وبهذا تتوفر خمسة أوضاع قيادة تعتمد على مزج أنظمة DSC (DSC on وMDM وDSC off) مع أوضاع الدفع xDrive (4WD وSport 4WD وLWD 2WD). وحسب الطريقة التي نجمع بها بينها، قد يتغير سلوك BMW M5 تمامًا.

على سبيل المثال، في كل مرة نشغّل فيها السيارة، يكون الوضع الافتراضي هو 4WD، وهو مع ذلك يسمح بقدر من انزلاق العجلات الخلفية. وهناك تكوين آخر يتمثل في الجمع بين MDM ووضع 4WD Sport، حيث يمكن للسائقين ذوي الخبرة الاستمتاع بالانجراف المتحكم فيه، بسبب الانزلاق الأكبر للعجلات الخلفية. وقد جرى ضبط وضع 4WD Sport من قِبل مختصين، وهو مُعدّ للأسفلت الجاف في الحلبات.

لكن إذا عطّلنا DSC، ستصبح أوضاع 4WD وSport 4WD وLWD 2WD متاحة. أما مع وضع 4WD، فإن الدفع الرباعي M xDrive يكون محايدًا، ويسمح لنا بالقيادة حيث تكون ظروف الطريق صعبة. في المقابل، إذا اخترنا وضع 2WD، فيمكن للسائقين الأكثر خبرة الاستمتاع بالدفع الخلفي، مع تفاضل M نشط يتولى جعل BMW M5 قابلة للمناورة ورشيقة.

ومع كل هذه البيانات التي قدّمت لنا حتى الآن، يمكننا أن نتوقع BMW M5 بمستوى ما اعتدنا عليه، والأهم من ذلك أننا سنظل نحصل على الدفع الخلفي. والآن، من بين أمور أخرى، يتبقى لنا أن نعرف مقدار المتعة التي سيمنحها محركها، لكن إذا أخذنا في الاعتبار أن الطراز الحالي يقدم 560 حصانًا (CV)، وأن بعض الإصدارات الخاصة كانت تصل إلى 600 حصان، فليس من المبالغة أن نتوقع أن الـBMW الجديدة ستتجاوز هذا الرقم الأخير. سنبقى على اطلاع لنخبركم بذلك.

المصدر | BMW