المركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط، خيار لمدارس تعليم القيادة

Victor Alós Yus    @sepelaci    28 April 2017     2 min.
المركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط، خيار لمدارس تعليم القيادة

autoescuela-gas-natural-comprimido

في الوقت الحالي، نواجه سلسلة من المشكلات في التنقل داخل المدن، وهي مشكلات ستتفاقم خلال السنوات القادمة. فالقيود المفروضة على السيارات الأكثر تلويثًا تجعل سيارات الديزل غير مرحب بها في العواصم الأوروبية الرئيسية. وهذا يولّد مشكلات أكثر مما يبدو للوهلة الأولى. فعلى سبيل المثال، تستخدم مدارس تعليم القيادة عادةً سيارات الديزل نظرًا لكثافة استخدامها. لذلك ليس من المستغرب أن تتجه بعض هذه المدارس إلى سيارات تعمل بالغاز.

وهذا منطقي إلى حد ما. فالتنقل في مدن مثل مدريد أو برشلونة يصبح معقدًا في الأوقات التي يبلغ فيها التلوث مستويات مفرطة، لذا تواجه السيارات ذات محركات الديزل والبنزين صعوبة. وقد يُحظر على سيارات مدارس تعليم القيادة دخول المراكز الحضرية في بعض الأوقات. أما السيارة التي تعمل بالغاز فتتخلص من هذه المشكلة، إذ لا تتأثر بالقيود المفروضة في هذه المدن.

Repostaje GLP

إن مستوى الانبعاثات أقل من ذلك الناتج عن قيادة أي طراز تقليدي آخر، لذلك تتمكن هذه المركبات من تجاوز الظروف الصعبة السائدة في المدن. وإضافةً إلى ذلك، تقدم السيارات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط ميزة إضافية تهم أصحاب مدارس تعليم القيادة: فهي أرخص عند تعبئة الخزان، كما أن تكلفة صيانتها أقل.

تتيح السيارات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط توفيرًا كبيرًا على مدى عام. ولو تحدثنا بالأرقام، فإن نحو 2.500 ساعة من الدروس سنويًا تعني مسافة مقطوعة كبيرة، ما يمثل تكلفة وقود معتبرة. فلنفترض نحو 250 كم يوميًا، وهو ما يعادل في الوقود حوالي 10 يورو في كل يوم عمل. وبالسعر الحالي، يمكن قطع نحو 550 كم مقابل 20 يورو فقط، وهي مسافة تفوق ما يمكن أن تقطعه سيارة الاحتراق التقليدية.

يمكن لسيارة مدرسة تعليم قيادة تقطع نحو 50.000 كم سنويًا أن تحقق وفرًا يقارب 800 يورو، وهو أمر يمكن أخذه في الاعتبار عند تجديد أسطول المركبات. وفي حالة مدارس تعليم القيادة التي تحتاج إلى سيارات موثوقة يمكن استخدامها في تعليم القيادة، فإن القيادة في مرحلة التعلم تمثل تحديًا حقيقيًا، لذا يجب أن توفر السيارة الأمان، والسيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط تُقاد تمامًا مثل السيارات ذات المحركات التقليدية.

لا تحظى هذه النوعية من المركبات بسمعة إعلامية جيدة مثل السيارات الكهربائية في الوقت الراهن، لكنها خيار آخر من بين الوقود البديل المتاحة حاليًا. فهل ستحظى بمكانة جيدة في السوق المستقبلي الذي سيبدأ من عام 2020؟ يُتوقع مستقبل مثير للاهتمام، بكل تأكيد.

المصدر | SEAT

Deja un comentario