المزيد من التفاصيل حول Audi e-tron: السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية التي يُعاد شحنها في 30 دقيقة

Audi تؤكد مدى يزيد عن 400 كم وفق دورة الاعتماد WLTP لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة، Audi e-tron، إضافةً إلى إمكانية استخدام محطات الشحن عالية القدرة، التي تتيح مواصلة الرحلة في 30 دقيقة فقط.

تتواصل الحملة الكهربائية الهجومية لشركة Audi. فأول سيارة كهربائية بالكامل من Audi، المبنية على Audi e-tron prototype الذي شاهدناه في معرض جنيف، أصبحت على الأبواب. ويمكن للعملاء المهتمين التسجيل الآن ليكونوا أول من يتمكن من شرائها، ومن المقرر أن تبدأ التسليمات في أوائل عام 2019. لكن حتى الآن، لم تكشف Audi عن المواصفات الفنية النهائية أو سعر سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة.

ستتوالى هذه المعلومات تدريجياً. وكمقدمة، أكدت Audi بعض أهم البيانات المتعلقة بـمدى القيادة وإمكانيات وأوقات الشحن لسيارة e-tron. وقد فعلت ذلك من خلال تجربة مثيرة، إذ وُضعت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية على منصة اختبار الجهد العالي في مصنع سيemens في برلين. وهنا، تعرضت سيارة Audi e-tron لتأثيرات “قفص فاراداي”، مع تفريغات كهربائية على سقف السيارة لمحاكاة التقاط طاقة الصاعقة، لإبراز إمكانيات الشحن فائق السرعة لسيارة Audi e-tron عبر مأخذ عالي القدرة.

أكثر من 400 كم من المدى وشحن يصل إلى 150 كيلوواط

إن المدى الذي يزيد عن 500 كم، الذي تعلنه Audi لسيارة Audi e-tron prototype، والذي تستند إليه نسخة الإنتاج، انخفض إلى أكثر من 400 كم وفق دورة الاعتماد الجديدة WLTP، وهي أكثر واقعية بكثير من سابقتها. وهذا رقم جيد لسيارة كهربائية تتمتع بـقدرة تصل إلى 500 حصان في وضع “Boost” للتسارع الأقصى، وبأداء رياضي حقيقي. ومع ذلك، فهو أقل من منافستها الرئيسية حتى الآن، الجديدة Jaguar i-Pace، التي تعلن مدى 480 كم في دورة الاعتماد نفسها.

لكن Audi تتقدم عندما يتعلق الأمر بشحن البطارية. فخيارات الشحن لسيارة Audi e-tron ستسمح بإعادة شحن السيارة الرياضية الكهربائية من مأخذ تيار صناعي تقليدي بقدرة 11 كيلوواط و400 فولت في 8.5 ساعة، وهي مدة تنخفض إلى 4.5 ساعة مع مأخذ 22 كيلوواط إذا كانت السيارة مزودة بنظام الشحن الاختياري، الذي يتضمن شاحناً ثانياً على متنها.

وأثناء الرحلة، ستتمكن سيارة e-tron من الاستفادة من كامل إمكانات شبكة Ionity، التي ستضم بحلول نهاية عام 2018 نحو 200 محطة شحن عالية القدرة، مع خطط طموحة لمضاعفة هذا الرقم بحلول عام 2020، بما يتيح نقاط شحن على مسافات أقل من 150 كم على الطرق الأوروبية الرئيسية. وهنا، ستكون سيارة e-tron أول سيارة تصل إلى السوق قادرة على الشحن بقدرة تصل إلى 150 كيلوواط، وهذا يعني أنه في 30 دقيقة فقط، ستكون السيارة الرياضية الكهربائية جاهزة لمواصلة الرحلة.

طورت Audi أيضاً خدمات جديدة لطرازاتها الكهربائية المستقبلية. فتطبيق myAudi سيتيح تخطيط الرحلة بحيث يأخذ نظام الملاحة في الاعتبار نقاط الشحن وحتى حركة المرور والوقت اللازم لشحن البطاريات عند حساب الزمن الإجمالي للرحلة. أما وظائف الشحن الذكي فستسمح بالشحن في المنزل بأقصى قدرة خرج تسمح بها التركيبة، مع مراعاة الطلب من الأجهزة المنزلية التي تستهلك الكهرباء في كل لحظة.

كما سيتم تطبيق أنظمة لاستخدام نقاط الشحن بشكل لاسلكي، مع عقود فردية تُفوتر عبر بوابة myAudi، والتعرف التلقائي على المركبة في نقطة الشحن، دون الحاجة حتى إلى بطاقة.

معرض الصور Audi e-tron prototype