Mais informações sobre o Audi e-tron: o SUV elétrico que se recarrega em 30 minutos

Audi confirma uma autonomia de mais de 400 km no ciclo de homologação WLTP para o seu novo SUV elétrico, o Audi e-tron, além de poder utilizar postos de carregamento de alta potência, que permitiriam continuar uma viagem em apenas 30 minutos.

A ofensiva elétrica da Audi segue o seu curso. O primeiro carro totalmente elétrico da Audi, baseado no Audi e-tron prototype que vimos no Salão de Genebra, está prestes a chegar. Os clientes interessados já podem efetuar um registo para serem os primeiros a poder comprar um, e as entregas começarão no início de 2019. Mas por enquanto, Audi ainda não revelou as características técnicas definitivas nem o preço do seu novo SUV elétrico.

Estes dados irão chegando aos poucos. E como aperitivo, na Audi confirmaram alguns dos mais importantes relativos à autonomia e às possibilidades e aos tempos de carregamento do e-tron. Fizeram-no com uma espetacular montagem, com o SUV elétrico na bancada de testes de alta tensão da fábrica da Siemens em Berlim. Aqui, o Audi e-tron foi submetido aos efeitos de uma “Gaiola de Faraday”, com descargas sobre o teto do carro simulando a captação da energia de um raio, para destacar as possibilidades de carregamento ultrarrápido do Audi e-tron num posto de alta potência.

Mais de 400 km de autonomia e carregamento até 150 kW de potência

Os mais de 500 km de autonomia que a Audi anuncia para o Audi e-tron prototype, no qual se baseia a versão de produção, ficaram-se por mais de 400 km segundo o novo ciclo de homologação WLTP, muito mais realista que o anterior. Nada mau para um carro elétrico com uma potência de até 500 CV no modo “boost” de aceleração máxima, e com prestações de autêntico desportivo. Mesmo assim, fica abaixo do que, por agora, é o seu principal rival, o novo Jaguar i-Pace, que anuncia uma autonomia no mesmo ciclo de homologação de 480 km.

Onde a Audi toma a dianteira, no entanto, é na hora de recarregar a bateria. As opções de carregamento do Audi e-tron permitirão recarregar o SUV elétrico numa tomada de corrente industrial convencional com 11 kW e 400 volts em 8,5 horas, tempo que se reduziria para 4,5 horas com uma tomada de 22 kW se o carro equipar o sistema de carregamento opcional, que inclui um segundo carregador de bordo.

E durante uma viagem, o Audi e-tron poderá aproveitar todo o potencial da rede Ionity, que já no final de 2018 contará com 200 postos de carregamento de alta potência, e com planos ambiciosos de duplicar esse número até 2020 e assim contar com pontos de carregamento a intervalos de menos de 150 km nas principais rotas europeias. Aqui, o Audi e-tron será o primeiro automóvel a chegar ao mercado que poderá ser carregado com uma potência de até 150 kW, o que significa que em apenas 30 minutos o SUV elétrico estará pronto para continuar a viagem.

A Audi também desenvolveu novos serviços para os seus futuros modelos elétricos. A aplicação myAudi permitirá planear uma viagem de forma que o sistema de navegação tenha em conta os postos de carregamento e inclusivamente o trânsito e o tempo necessário para carregar as baterias ao calcular o tempo total do percurso. As funções de carregamento inteligente permitirão carregar em casa com a máxima potência de saída que a instalação permita, tendo em conta a procura dos dispositivos domésticos que estejam a consumir eletricidade em cada momento.

E também se implementarão sistemas para utilizar os postos de carregamento de forma sem fios, com contratos individuais que serão faturados no portal myAudi e reconhecimento automático do veículo no posto de carregamento, sem sequer necessidade de ter um cartão.

Galeria de imagens do Audi e-tron prototype