النجم في Mercedes الأكثر لمعانًا ليس سيارة هجينة ولا كهربائية، بل يعمل بمحرك V8 توربو مزدوج يعمل بالبنزين

Antonio Roncero @roncero_antonio 21 August 2023 3 min.

من مظهرها الخارجي قد يبدو أننا أمام تحديث أسلوبي أكثر أو أقل عمقًا لـالجيل السابق، الذي تم تحديثه في مارس 2022. لكن تحت هيكلها اللافت، تخفي الـMercedes-AMG GT الجديدة منصة جديدة تمامًا، ويمكن طلبها الآن بتكوين 2+2. لا يزال المحرك هو V8 سعة 4 لترات القوي، الذي خضع لتعديلات كثيرة، وهو مقترن لأول مرة في هذا الطراز مع نظام الدفع الرباعي الذكي والمتغير AMG Performance 4MATIC+.

ستُعرض في البداية في نسختين: 55 4MATIC+ بقوة 476 حصانًا، و63 4MATIC+ بقوة 585 حصانًا. تحقق النسخة الأقل قوة سرعة قصوى تبلغ 295 كم/س وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.9 ثانية، بينما تصل 63 4MATIC+ إلى 315 كم/س كحد أقصى وتنجز التسارع القصير في 3.2 ثانية.

محرك V8 توربو مزدوج، دفع رباعي متغير

يتلقى كتلة الثماني أسطوانات سعة 4 لترات، مع شاحن توربيني مزدوج من نوع Twin-Scroll، مشعبات جديدة وتحسينات في نظام التزييت، إلى جانب تعديلات أخرى. لكن التغيير الأهم هو أن ناقل الحركة ذو المحول المائي وسبع السرعات يُستبدل بـناقل AMG Speedshift MCT 9G ذي القابض المزدوج وتسع سرعات. وللمرة الأولى، يمكن لـ AMG-GT أن تُجهز بالدفع الرباعي. يستخدم نظام AMG Performance 4MATIC+ قابضًا يتحكم فيه إلكترونيًا لتوزيع عزم الدوران بشكل متغير بين المحورين الأمامي والخلفي، بحيث يمكنه إرسال ما يصل إلى 100% إلى العجلات الخلفية، وبحد أقصى 50% إلى المحور الأمامي. والتفاضل الخلفي ذو الانزلاق المحدود مُدرج كمعدات قياسية في الإصدارين.

من الابتكارات المهمة الأخرى المتعلقة بالهيكل التوجيه النشط للمحور الخلفي، الذي يدير العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية حتى سرعة 100 كم/س، وفي الاتجاه نفسه بعد هذه السرعة. يُعد نظام التعليق AMG Active Ride Control، مع المخمدات التكيفية ومثبتات الالتفاف النشطة، معدات قياسية في الإصدارين. ومن عام 2024 يمكن استبدال نظام الفرامل عالي الأداء ذي الأقراص الفولاذية بآخر بأقراص من السيراميك الكربوني كخيار. وتأتي العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم مقاس 20 بوصة كمعدات قياسية مع إطارات 295/35 في المحور الأمامي و205/35 في الخلفي، ويمكن طلب عجلات مقاس 21 بوصة كخيار.

اهتمت Mercedes-AMG أيضًا بشكل خاص بالديناميكا الهوائية النشطة، مع عناصر مثل نظام التحكم في الهواء Airpanel في الواجهة الأمامية، والجناح الخلفي القابل للفرد بزاوية ميل متغيرة في أوضاع مختلفة، إضافةً إلى مقطع ديناميكي هوائي منخفض أسفل الواجهة الأمامية، وهو نشط أيضًا. وكخيار، تُعرض حزمة ديناميكية هوائية تشمل موجهات في المصد الأمامي والجناح الخلفي، وناشرًا مختلفًا وجناحًا خلفيًا صلبًا.

جران توريسمو رياضية لأربعة ركاب (2+2)

بفضل زيادة الطول بنحو 20 سم، يمكن للـ AMG GT الجديدة أن تقدم لأول مرة تكوين 2+2 مع مقعدين خلفيين. وتكاد سعة صندوق الأمتعة تتضاعف لتصل إلى 320 لترًا، ويمكن مضاعفتها أيضًا بطي مسندي الظهر للمقعدين الخلفيين. تضم لوحة القيادة، الموروثة من Mercedes SL، شاشة تعمل باللمس بقياس 12.8 بوصة في الوضع العمودي، وعدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة، وتدمج نظام الوسائط المتعددة MBUX الخاص بالعلامة.

في هذه الحالة، هناك مؤشرات ومحتويات خاصة بـ AMG، إضافةً إلى الخيارات الحصرية AMG Performance وAMG Track Pace، التي تعرض عددًا كبيرًا من البيانات مثل أزمنة الدورة، ونسب استخدام دواسة الوقود أو الفرامل، ودرجة حرارة المحرك وناقل الحركة والإطارات. المقاعد الرياضية AMG ذات الضبط الكهربائي مُدرجة كمعدات قياسية، وكذلك عجلة القيادة متعددة الوظائف AMG Performance. ويمكن تجهيز المقاعد AMG Performance كخيار.

من أبرز منافسي الـ AMG GT الجديدة: Aston Martin Vantage، وBMW الفئة 8 Coupé، وPorsche 911.