بالدي عاد مع BT62: سيارة خارقة بقوة 710 حصان مخصصة للحلبات فقط
Guillermo Lopez
3 May 2018
4 min. 
ها هي قد عادت. مع السيارة الخارقة BT62 المصممة للحلبات، تعود العلامة البريطانية إلى النشاط بقيادة نجل جاك الأسطوري على رأس الشركة
توفي جاك بالدي عام 2014، لكن إرثه لا يزال حاضراً في عالم السباقات العالمي بفضل عبقريته ونجاحاته في المنافسات، وخاصة تلك التي حققها في بطولة الفورمولا حيث يُعد اسمه من بين الأعظم. وإلى جانب كونه سائقاً، تميّز بالدي بشكل خاص بصفاته الهندسية الرفيعة، وهي التي حققت لفريقه أكبر النجاحات خلال ستينيات وسبعينيات القرن الماضي. واليوم، ابنه هو من يواصل إرثه.
وهو يفعل ذلك مع شركة بالدي أوتوموتيف المنبعثة من جديد وهذا الطراز الأول، الـ BT62، سيارة رياضية خالصة الأداء صُممت لتقديم تجارب مثيرة ومُرضية على حلبات السباق. تبلغ أبعاد السيارة 4,460 ملم طولاً و1,950 ملم عرضاً، وتتميز بقاعدة عجلات تبلغ 2,695 ملم.
لكن ما يلفت الانتباه أكثر هو وزنها المنخفض، وهو الركيزة الأساسية لتقديم أداء مذهل: 972 كيلوغراماً فقط. وهذا رقم يُعد إنجازاً حقيقياً لسيارة بهذه المواصفات، وسيكون له بلا شك تأثير واضح عندما تبدأ هذه السيارة ذات المقعدين بالدوران على الحلبة.
فذلك هو المشهد الوحيد الذي يمكن فيه مشاهدة BT62 في أجواء الأداء الحقيقي. فقد صُممت خصيصاً للدوران على الحلبات، حيث يمكن استخراج كامل الإمكانات التي يقدمها المحرك الجوي ذو الثماني أسطوانات على شكل V وسعة 5.4 لتر الذي تزوّد به. يتنفس المحرك بالطريقة الكلاسيكية، دون توربينات أو أي شيء مشابه، ويوفر هذا المحرك ما يصل إلى 710 حصان من القدرة و667 نيوتن متر من أقصى عزم دوران، مقترناً بناقل حركة تسلسلي بست سرعات من المتخصص البريطاني Holinger. أما أداء السيارة الفعلي فلم يُعلن عنه بعد، لكن هذه القدرة الكبيرة مع الوزن المنخفض الذي تحققه تجعلنا نتخيل أن الأداء سيكون مذهلاً حقاً.
وكما كان يحب العجوز جاك أن يفعل، فقد صُمم BT62 انطلاقاً من ورقة بيضاء تماماً، حيث أُنشئت السيارة بما يخدم وظيفتها قبل شكلها. والنتيجة هي ما تُظهره الصور: سيارة سباق جذابة وشديدة الرياضية§h27، وهي تحمل بالفعل اللون الأخضر التقليدي الذي طالما ميّز بالدي.
سواء في الخارج أو الداخل، الألياف الكربونية حاضرة بقوة، إذ تُركت أجزاء من الهيكل مكشوفة عمداً لتوفير الوزن وإضفاء جاذبية بصرية، إلى جانب عناصر زخرفية أخرى في تشطيب داخلي بسيط ومتقشف. وفيها لا يتوفر إلا الضروري ليستمتع السائق والراكب بالتجربة. مقعدان مريحان من نوع باكيت مكسوان بالألكانتارا، ومقود سباق بأزرار عديدة لضبط وتعديل توازن السيارة، وشاشتان رقميتان كبيرتان على لوحة القيادة: الأولى للعدادات، والثانية عمودية في المنطقة الوسطى حيث تُضبط الوظائف “التقليدية” للسيارة: الإشارات، والأضواء، ومساحات الزجاج، وتدفئة الزجاج الخلفي، والمروحة، وتشغيل الأضواء وإطفاؤها، وسطوع وتباين شاشة العدادات، واستهلاك الوقود، وكذلك عناصر التحكم في الأنظمة المدمجة (ABS وESP وASR…)، إلى جانب وظائف أخرى.
صُممت BT62 خصيصاً لتضع سائقيها أمام أقصى ما يمكن من التحدي بحثاً عن حدودهم خلف المقود، وهي تعيد السائق إلى أسلوب القيادة الأكثر كلاسيكية، ذلك النوع الذي تكون فيه يدا السائق ومعرفته هما المسؤولان عن التحكم في المركبة وعن كل جزء من الثانية يُكسب على الساعة، وهو ما سيحدد أرقامه وفقاً لقدرته وعزيمته.
من BT62 مخطط إنتاج سلسلة قصيرة من 70 وحدة فقط، وهو رقم اختير إحياءً لذكرى مرور 70 عاماً على تأسيس العلامة. تعود بالدي الآن إلى النشاط بخطة طويلة الأمد وبرنامج طموح لتطوير المنتجات ستتولاه على مراحل متتالية. ديفيد بالدي، نجل جاك والفائز عدة مرات بسباق 24 ساعة في لومان، هو من يقود الشركة، ومن موقعه يناضل كي لا يبقى حلم والده حياً فحسب، بل كي تعود العلامة في هذه المرحلة الجديدة لتحتل المكانة التي تستحقها في عالم السباقات العالمي. وBT62 ليست سوى المرحلة الأولى من هذه المراحل، والعودة إلى المنافسة، مع هدف أول يتمثل في العودة إلى سباق 24 ساعة في لومان.
Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة 
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً 
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات Deja un comentario