تخطط شركة First Hydrogen لتسويق شاحنتها H2 التي تعمل بالهيدروجين في أوروبا

بعد أن أكملت بنجاح سلسلة من الاختبارات في المملكة المتحدة، تخطط الشركة الكندية البريطانية First Hydrogen لتطوير نسخة بعجلة قيادة على الجانب الأيسر من مركبتها التجارية الخفيفة التي تعمل بخلية وقود هيدروجينية. والهدف هو تقديم هذه المركبة في أسواق متعددة، من بينها السوق الأمريكية والأوروبية، دون استبعاد بعض دول أمريكا اللاتينية.

تمتلك First Hydrogen عدة مقار موزعة في مدينتي فانكوفر ومونتريال في كندا، وكذلك في لندن بالمملكة المتحدة؛ ولذلك يمكن اعتبارها شركة كندية بريطانية.

يشير الإطلاق الأخير لموقعها الإلكتروني باللغة الألمانية، من ناحية أخرى، إلى أن الشركة قد تكون بصدد النظر في إمكانية طرح مركبتها في السوق الألمانية في المستقبل القريب، رغم أن ذلك لم يتم تأكيده رسمياً ولا يزال مجرد تكهنات. وعلى أي حال، فمن المؤكد أن شركة First Hydrogen ترى أن السوق الأوروبية تتمتع بإمكانات كبيرة.

قد تكون أوروبا سوقاً رئيسية لشركة First Hydrogen

ترى الشركة بعين الرضا الشديد خطط المفوضية الأوروبية لتكثيف التعاون مع الشركاء الدوليين في نشر الهيدروجين النظيف وتطوير أسواق الهيدروجين. وقد أعلنت هذه الهيئة التابعة للاتحاد الأوروبي مؤخراً عن استثمار إضافي بقيمة 200 مليون يورو لدعم منظومات الهيدروجين في مناطق محددة مثل الموانئ والمناطق الصناعية والمطارات.

بعيداً عن الاتحاد الأوروبي، ترى First Hydrogen أيضاً في كاليفورنيا سوقاً واعدة. فقد أطلقت هذه الولاية الأمريكية للتو أول “مركز” للهيدروجين في الولايات المتحدة، مما يجعلها مكاناً أساسياً لتوسيع تقنية الهيدروجين.

تملك First Hydrogen حالياً في كتالوجها طرازاً واحداً فقط: شاحنة متعددة الاستخدامات تعمل بالهيدروجين. وبحسب الشركة، فإن هذه الشاحنة يتراوح مداها بين 600 وألف كيلومتر، وهي متوفرة في نسختين: فان مغلق وهيكل مع مقصورة القيادة. كما تتوفر أيضاً في عدة نسخ كهربائية بالكامل بقدرات تتراوح بين 220 و300 كيلوواط، أما النسخة المزودة بنظام خلية وقود الهيدروجين فقدرتها أقل قليلاً وتبلغ 90 كيلوواط. ومع ذلك، تقدم هذه الأخيرة ميزة مهمة.

خلال الاختبارات التي أُجريت على هذه الشاحنة في فصل الشتاء تحت ظروف جوية قاسية، تبيّن أن شاحنة H2 من First Hydrogen كانت قادرة على الحفاظ على أدائها، في حين أن النسخ الكهربائية بالكامل المزودة بمجموعة بطاريات كانت تميل إلى فقدان الأداء مع انخفاض درجة الحرارة. كما يوفر الهيدروجين الأخضر، من ناحية أخرى، حلاً مستداماً وخالياً من الانبعاثات، مما يقلل البصمة الكربونية ويسهم في أهداف إزالة الكربون. ولذلك قد تكون هذه النسخة التي تعمل بالهيدروجين الخيار الأفضل في بعض الحالات المحددة.