تعمل Ford وGM على ناقلات حركة مستقبلية بتسع وعشر سرعات

إلى أي مدى سيستمر السباق نحو إضافة المزيد من التروس إلى ناقلات الحركة؟ لدينا اليوم بعض ناقلات الحركة ذات الثماني سرعات والعديد منها بسبع سرعات، لكن Ford وGM مستعدتان لرفع الرهان أكثر؛ يعمل كلا المصنعين بالفعل على ناقلات بتسع وعشر سرعات، من المتوقع طرحها في السوق قريبًا.

بينما يركّز تصميم GM على وحدة بتسع سرعات لاستخدامها في المركبات ذات الدفع الأمامي، فإن Ford اتجهت نحو الـ10 نسب للمركبات ذات الدفع الخلفي، إضافةً إلى الشاحنات الصغيرة وSUV والسيارات عالية الأداء.

سيرى هذا المشروع المشترك النور في الأشهر المقبلة، عندما يتجاوز الأمر مجرد تفاهم مسبق ليصل إلى اتفاق نهائي جديد بين العلامتين التجاريتين يتيح بدء تصنيع ناقلات الحركة الأوتوماتيكية هذه في عام 2015. وتمر كل مجال محدد لدى كل علامة حاليًا في المرحلة الأولى من التصميم.

إضافة المزيد والمزيد من التروس إلى ناقلات الحركة وسيلة لتوفير الوقود، إذ تجعل السرعات العليا تقريبًا مخصصة حصريًا لإبقاء السيارة في حالة حركة على الطريق بأدنى سرعات دوران ممكنة للمحرك.

المصدر | Automotive News