تمت كتابة قصة السيارات: McLaren F1

واحدة من سياراتي المفضلة وجوهرة حقيقية ما زالت حتى اليوم تحافظ على مكانتها في النخبة رغم أنها بدأت تُباع منذ ما يقرب من 15 عامًا. يا له من عمر! يبدو أن الزمن لم يمر عليها.

صممت وأنتجت McLaren Automotive هذه السيارة، وهي مزودة بمحرك V12 سعته 6.1 لتر من BMW. لم يُنتج منها سوى 100 وحدة، منها 5 نماذج أولية، و64 نسخة للشارع، و5 من طراز LM، واثنتان من طراز GT، والباقي من طراز GTR أو نماذج السباق. بدأ إنتاجها عام 1993 وتوقف عام 1998.

في زمنها كانت McLaren أسرع سيارة إنتاج تسلسلي، إذ بلغت سرعة قصوى قدرها 386.7 كم/س، متفوقة على Jaguar XJ220، حتى عام 2005 حين تجاوزتها Koenigsegg CCR، وبعد أشهر قليلة فعلت Bugatti Veyron الشيء نفسه.

كانت F1 من أوائل السيارات التي استخدمت هيكلاً من ألياف الكربون. أراد جوردون موراي، المهندس المسؤول عن التصميم، سوبر كار عالية الأداء، ولتحقيق ذلك كانت لديه فكرتان في ذهنه: وزن خفيف وقوة كبيرة. ولهذا استخدم تقنيات متطورة ومواد باهظة الثمن، مثل ألياف الكربون المذكورة، والتيتانيوم، والذهب، والمغنيسيوم. فعلى سبيل المثال، المحرك BMW S70/2 معزول عن العادم بغطاء من الذهب. وبلغت كمية الذهب المستخدمة في كل سيارة نحو 25 غرامًا.

تبلغ قوة النسخة المخصصة للشارع 627 حصانًا، وعزم دوران 651 نيوتن متر عند 5600 دورة في الدقيقة. وكانت نماذج أخرى تستخلص من المحرك حتى 692 حصانًا. ويُحدّ المحرك عند 7500 دورة في الدقيقة. ويمكنه التسارع من 0 إلى 100 كم/س في نحو 3.2 ثانية، ويصل إلى قرابة 370 كم/س. وهو حتى اليوم من أسرع الطرازات التي تجوب الطرقات. بلغ وزن السيارة نحو 1138 كيلوغرامًا فقط، مقارنة بـ 1888 كيلوغرامًا لسيارة Veyron.

صدرت نسخ مختلفة من السيارة: F1 العادية، وF1 LM تكريمًا لسباق لي مان، وF1 GTR، وهي نموذج السباق. وطراز LM هو الأسرع بين نسخ F1. يتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.9 ثانية. ويتميز هذا الطراز بسهولة التعرف عليه من خلال طلائه البرتقالي Papaya. والصور الثلاث في المقال كلها لهذا الطراز. وقد اختير هذا اللون تكريمًا لبروس McLaren، الذي كان يسابق بهذه الألوان.

بالنسبة لي، هو من أكثر التصاميم رقيًا بين جميع السيارات الموجودة. جميل كأي سيارة أخرى، ولسوء الحظ، حصري ككثير غيرها.

معلومات إضافية | Wikipedia