توسّع شركة شاومي بشكل كبير عمليات التسليم المتوقعة لنماذجها الكهربائية لعام 2025

منذ أبريل 2024، سلّمت شاومي أكثر من 200 ألف وحدة من أول نموذج كهربائي لها، وهو SU7. نجاح كبير للشركة الصينية، ليس فقط لأنها تمكنت من جذب عدد كبير من العملاء في السوق الصينية، بل قبل كل شيء لأنها استطاعت زيادة قدرتها الإنتاجية بشكل كبير وفي وقت قصير جدًا. وهذا ليس بالأمر السهل على الإطلاق بالنسبة لوافد جديد إلى قطاع السيارات. استغرقت الشركة 229 يومًا لتسليم أول 100 ألف مركبة، بينما احتاجت إلى 119 يومًا فقط لتسليم الـ100 ألف التالية.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى المستوى المرتفع للطلب على نموذجها الكهربائي الوحيد في السوق الصينية. والدليل على ذلك أنه في نهاية فبراير، عندما فتحت شاومي باب الطلبات لنسخة “Ultra” عالية الأداء من SU7، سجّلت الشركة 10 آلاف طلب ملزم في أقل من ساعتين، وهو ما يعادل الإنتاج المتوقع لهذا الطراز لمدة عام كامل. نجاح لافت، إذا أخذنا في الاعتبار أننا لا نتحدث عن طراز في متناول الجميع، بل على العكس تمامًا.

لا أحد يستطيع إيقاف شاومي

أوضح Lei Jun، مؤسس شركة شاومي ورئيسها التنفيذي، أن قسم السيارات الكهربائية في الشركة حقق بعض التقدم في جهوده لزيادة قدرته الإنتاجية أكثر. وقد أتاح ذلك، بحسب قوله، رفع الهدف الأولي للتسليمات لهذا العام 2025 بنسبة 16.6 في المئة، مع الأخذ في الاعتبار أن كل المؤشرات تشير إلى أن الطلب سيواصل تجاوز القدرة الإنتاجية للشركة.

في الربع الأخير من العام الماضي، حقق قسم السيارات الكهربائية في شاومي إيرادات مبيعات بلغت نحو 2070 مليون يورو بسعر الصرف، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 71.5 في المئة مقارنة بالربع السابق. كما نجحت الشركة في تقليص خسائرها الصافية بشكل ملحوظ، إذ انخفضت من 1500 مليون يوان في الربع الثالث إلى نحو 700 مليون. أي من نحو 191 مليون يورو إلى 89 مليونًا.

وبهذه البيانات، لا شك في أن مستقبل شاومي يبدو واعدًا جدًا. خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن الشركة الصينية تستعد قريبًا لبدء تسويق نموذجها الكهربائي الثاني، وهو SUV YU7. ولا ننسى أيضًا أن الشركة لديها بالفعل خطط لتسويق مركباتها عالميًا وليس فقط في السوق الصينية.