小米は2025年の電気自動車の納車予定台数を大幅に上方修正

中国のメーカーである小米は、わずか1年前まで家電製品の販売だけで知られていましたが、電気自動車市場への参入の勢いは衰えを見せていません。2024年の好業績を受けて、同社は今年2025年の販売目標台数を30万台から35万台へと引き上げたことを発表したばかりです。

2024年4月以降、小米は最初の電気自動車モデルであるSU7をすでに20万台以上納車しました。これは中国市場で多くの顧客の注目を集めたという点だけでなく、とりわけ短期間で生産能力を大幅に高めることができた点において、中国企業として大成功と言えます。自動車業界に新規参入したばかりの企業にとって、これは決して容易なことではありません。同社は最初の10万台の納車に229日を要しましたが、続く10万台にはわずか119日しかかからなかったのです。

中国市場における唯一の電気自動車モデルへの需要の高さも注目に値します。その証拠に、2月末に小米が高性能版「Ultra」のSU7の受注を開始した際、2時間足らずで1万台の確定注文を記録しました。これは同モデルの1年分の計画生産台数に相当します。決して手頃な価格のモデルではないことを考えると、これは際立った成功と言えるでしょう。

小米の勢いは誰にも止められません。

同社の創業者兼トップであるレイ・ジュン（雷軍）は、同社の電気自動車部門が生産能力をさらに高めるための取り組みにおいて一定の進展を遂げたと説明しています。その結果、今年2025年の当初の納車目標を16.6％引き上げることができたとのことです。同社の生産能力を需要が引き続き上回ると見込まれることも考慮されています。

昨年の最終四半期において、小米の電気自動車部門は為替換算で約20億7,000万ユーロの売上高を計上し、前四半期比71.5％の増加となりました。さらに同社は純損失を大幅に縮小させ、第3四半期の15億元から約7億元へと減少させました。ユーロに換算すると、約1億9,100万ユーロから8,900万ユーロへの減少です。

<<>>
（※原文の「」に対応するテキストは含まれていなかったため、この欄は空欄です。）

これらすべてのデータを見れば、小米の将来は非常に有望であると言えるのは間違いありません。さらに、この中国メーカーが近く2つ目の電気自動車モデルである「YU7」SUVの販売を開始する予定であることを考えるとなおさらです。また、同社が中国市場にとどまらず、車両を世界的に販売する計画をすでに持っていることも忘れてはなりません。