ستيلانتيس لا تستسلم: ستواصل الاستثمار في محركات الديزل، رغم أنها أصبحت غير مستحبة.

كان يُعتقد أن الصناعة قد حكمت تمامًا على محركات الديزل، وأنها تخلت عنها لإفساح المجال أمام الطرازات الهجينة ذات محركات البنزين. لكن هناك علامات تجارية ما زالت ترى أن محرك الديزل يمكن أن يظل بديلًا جيدًا، ولو إلى حين وصول السيارات الكهربائية على نطاق واسع.

تريد ستيلانتيس مواصلة الاستثمار في محركات الديزل، وإن كان ذلك في هذه الحالة مع محركات مرتبطة بنظام دفع هجين. وتهدف مجموعة ستيلانتيس إلى أن تكون جميع مركبات علاماتها التجارية تعمل بنظام دفع كهربائي بحلول عام 2030، لكن واقع السوق يجعل من الضروري الإبقاء على محركات الاحتراق لفترة أطول قليلًا.

لقد قلّص كتالوج علامات ستيلانتيس بشكل كبير حضور محركات الديزل لصالح خيارات أخرى، لكنها اختارت تعزيز عرضها بطرازات جديدة بمحرك ديزل. ومع ذلك، سيكون هذا المحرك مرتبطًا بنظام هجين لخفض الانبعاثات وزيادة الكفاءة.

وفقًا لبعض وسائل الإعلام الفرنسية، ستيلانتيس تعمل بالفعل على تطوير محرك ديزل جديد، سيُخصص لطرازات SUV وسيدان من مختلف علامات المجموعة. والمكان المختار لهذا التطوير هو مصنع تريمري في فرنسا. ففي هذا المصنع يجري إنتاج محركات HDI الخاصة بالمجموعة، ولذلك يُتوقع أن تتيح الخبرة في هذا النوع من المحركات الاستفادة منها قريبًا.

ومن المهم التذكير بأن وقف الاستثمارات في محركات الديزل كان قد اقترحه كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي السابق لستيلانتيس. وقد جاء تغيير الاتجاه مع تغيير الرئيس التنفيذي، الذي اقترح إعادة الاستثمار في هذا النوع من المحركات. ويبدو كل شيء يشير إلى أن وصول السيارات الكهربائية على نطاق واسع لا يزال بعيدًا، ولذلك فإن ستيلانتيس، شأنها شأن علامات أخرى، ستواصل الرهان لفترة من الزمن على السيارات ذات محركات الاحتراق.