ستُصنع بطارية CATL التي تُشحن في 10 دقائق في أوروبا

قبل أسابيع قليلة فقط، تعرفنا على البطارية الجديدة التي صممتها الشركة المصنّعة CATL. يتعلق الأمر بما يُسمى Shenxing Superfast Charging Battery، وهي جهاز لسيارات كهربائية سيتيح إتمام الشحن في 15 دقيقة فقط، بل وأقل من ذلك، حسب سعة كل بطارية.

التقنية التي تستخدمها هي فوسفات الحديد والليثيوم، التي تنتشر بسرعة كبيرة في صناعة السيارات. والسمة الرئيسية لهذا النوع من البطاريات أنه يتضمن نظام شحن 4C، يتيح شحنًا سريعًا جدًا ويوفر مدى قيادة كليًا يصل إلى 700 كيلومتر.

ومع ذلك، فهذا مجرد بداية، إذ تعمل الشركة المصنّعة على مواصلة التقدم في هذه التقنية والوصول إلى مدى قيادة أكبر وكفاءة أعلى. ومن بين مزاياها إمكانية شحنها حتى في درجات حرارة منخفضة جدًا. وفي الاختبارات السابقة سُجّل زمن قدره 30 دقيقة لشحنها حتى 80% من سعتها عند درجة حرارة -10 مئوية.

وهذا أمر غير وارد في بطاريات أخرى، ويتيح أن تكون عملية الشحن فعالة في أوقات وظروف قد لا تعمل فيها أنواع أخرى من البطاريات بشكل صحيح.

سيبدأ تصنيع هذه البطاريات في نهاية عام 2023، لكننا علمنا للتو بخبر جيد. فقد أعلنت CATL أنها، إلى جانب تصنيعها في الصين، ستُصنع أيضًا في أوروبا. إذ تتولى المنشأة الألمانية التابعة لـCATL تصنيع خلايا بطاريات أيونات الليثيوم، وهو ما يتطلب استثمارًا كبيرًا لتكييف خطوط الإنتاج.

لكن المصنع الألماني لن يكون الوحيد في أوروبا الذي سيتولى جلب إنتاج هذه البطاريات. فسيقع في المجر، وسيبدأ بناؤه قريبًا. ومن المتوقع أن يكتمل المصنع خلال 64 شهرًا، وعندها سيبدأ إنتاج هذه البطاريات الجديدة.

ما زالت بطاريات LFP غير متموضعة بقوة في تصنيع السيارات الكهربائية، لأن البطاريات القائمة على تقنية أيونات الليثيوم تُعد، في الأصل، أكثر عملية. ومع ذلك، فهذه البطاريات أرخص وأسهل في التصنيع وتعتمد على مواد أكثر سهولة في الحصول عليها. ومع وصول هذه البطاريات إلى أوروبا، سيصبح من الأسهل استخدام هذه التقنية في عدد من الطرازات الأوروبية.