سيكون الجيل القادم من Porsche Panamera 4 E-Hybrid بمحرك V8 وقد يوفر قوة تصل إلى 700 CV

إذا كانت Panamera 4 E-Hybrid الجديدة تتميز أصلاً بأداء عالٍ، فإن Porsche تُعدّ لنسخة هجينة أقوى بعد لطراز السيدان ذي الخمسة أبواب. وفي حدث أقيم في جنوب أفريقيا، أكد مدير المبيعات والتسويق في Porsche Panamera أن النسخة الهجينة ستتخلى عن محرك V6 سعة 2.9 لتر في الجيل القادم، وسـتوفر بدلاً منه محرك V8 يعمل مع المحرك الكهربائي.

ستصبح Porsche Panamera 4 E-Hybrid مكافئاً ذا خمسة أبواب لـ Porsche 918 Spyder “مع Panamera 4 E-Hybrid قدّمنا استراتيجيتنا الهجينة الجديدة. وسيكون لدينا طرازان هجينان عالياً الأداء في مجموعة Panamera. فالهجين طراز مهم جداً لأنه يجمع بين الأداء والكفاءة. هدفنا العالمي كعلامة تجارية هو زيادة هذه العلاقة بين الأداء والكفاءة، والنسخ الهجينة هي أفضل وسيلة لتحقيق أهدافنا” هذا ما صرّح به Stefan Utsch، مدير المبيعات والتسويق في Porsche Panamera.

أعلى طراز حالياً في المجموعة هو Panamera Turbo الذي يستخدم محرك توربو مزدوج سعة 4.0 لتر V8. ويقدم هذا المحرك قوة 542 CV وعزم دوران 770 Nm. إذا استخدمت Porsche هذا المحرك V8 في Panamera Hybrid وجمعته مع محرك كهربائي، فقد نتحدث عن طراز هجين بقوة تقارب 700 CV. وفي هذه الحالة، ستصبح Porsche Panamera 4 E-Hybrid، من حيث الأداء، مكافئاً ذا خمسة أبواب لـPorsche 918 Spyder.

لم تؤكد الشركة الألمانية بعد متى ستطلق Panamera الهجينة الجديدة بمحرك V8. “سنرى ذلك في وقت ما في المستقبل” يقول Stefan Utsch.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPorsche Panamera9 نسخة · ابتداءً من 134,887 €