صالون مدريد للسيارات البيئية 2010: Citroën

أرادت العلامة الفرنسية أن يختبر زوار المعرض في مدريد حواسهم الخمس في مساحة طبيعية صغيرة داخل جناحها، مع روائح وأصوات وألوان وملمس تستلهم بيئية طُرازها المعروضة. ولزيادة الإبهار، بنت في الوسط حظيرة مغلقة بأرضية من العشب وبعض الزهور، وكان بطلها سيارة C-Zero.

وفي هذا المكان عقد المدير العام لشركة Citroën في إسبانيا، ألفريدو فيلا، مؤتمره الصحفي أمس الأول، عرض فيه النماذج البيئية الجديدة للعلامة. ومع ذلك، أفسح المجال أولاً لـ مدير تطوير الأعمال في قسم العائلات بشركة Mapfre، خافيير أوليفيروس، الذي أعلن عن اتفاق نوايا مبدئي مع Citroën لتطوير بوليصة تأمين بيئية جديدة للمركبات الهجينة والكهربائية أو تلك التي تنبعث منها أقل من 120 غراماً من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.

وفيما يخص جديد Citroën، بدأ فيلا حديثه بـ Berlingo First Électrique. وهي نسخة كهربائية من الجيل السابق للشاحنة الصغيرة المباعة حالياً، وتتميز بمحرك قدرته 53 كيلوواط يولد أقصى عزم دوران 180 نيوتن متر. وتوفر بطارياته مدى قيادة يبلغ 120 كيلومتراً وتحتاج إلى ثماني ساعات للشحن الكامل. وإضافة إلى ذلك، يحافظ حجم الحمولة في هذه Berlingo على ثلاثة أمتار مكعبة بفضل توزيع المكونات الكهربائية. ومن أوائل الشركات التي ستدمجها في أسطولها خدمة البريد الفرنسية La Poste.

ثم تحدث ألفريدو فيلا عن نجم الجناح، C-Zero. وكنا قد تحدثنا عنها حين أُعلنت كل تفاصيلها، لكن فيلا أكد أيضاً أنها ستطرح للبيع في إسبانيا في أوائل عام 2011 على أبعد تقدير، بسعر 29.055 يورو دون الضرائب مع احتساب البطاريات. كما أعلنت Citroën أن الشركات المهتمة بتجربتها أو إضافتها إلى أساطيلها يمكنها طلب وحدات عبر الموقع الإلكتروني الرسمي للعلامة.

وفيما يتعلق بـ C-Zero، علّق فيلا بأن Citroën تراهن بقوة عليها لأن التوقعات تقدّر أن يتكون سوق السيارات في 2015 بنسبة 10% من المركبات الكهربائية. غير أنه أقر بأن هذه الطرازات ما زالت تعاني من سعر مرتفع إلى حد كبير، وأنه ما لم يُخفَّض، فلن تكون منافسة أمام الطرازات التي تعمل بـ البنزين أو الديزل.

ولهذا السبب Citroën جلبت إلى مدريد سيارتي C3 بمحرك HDi بقوة 80 حصاناً وDS3 بمحرك HDi بقوة 90 حصاناً، وكلاهما مزود بفلتر للجسيمات، وتنبعث منهما 99 غراماً من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. وأوضح فيلا أنه حل قصير المدى لمواصلة تقليل البصمة الملوثة للبيئة. كما قدّم مجموعة المركبات الجديدة e-HDi.

وستشير هذه الفئة إلى الطرازات المزودة بـ محركات ديزل التي خضعت لتعديلات بهدف خفض استهلاكها وانبعاثاتها. وأولها النموذج الأولي C3 Picasso e-HDi، الذي يتضمن من بين إجراءات أخرى سقفاً يحتوي على 70 خلية كهروضوئية تتمثل وظيفتها في تحويل الطاقة الشمسية إلى كهرباء ترسلها إلى البطاريات. كما يحمل نظام Start&Stop من الجيل الثاني ونظام الفرملة التجديدية.

وأخيراً، وهو الأهم، أعلن أن أول هجين ديزل من Citroën سيكون DS5 المقبلة، التي لم يُؤكد مظهرها بعد، وسيُطرح إطلاقها في 2011. وللوداع، دخل ألفريدو فيلا إلى C-Zero وشغّلها مبيناً غياب الضجيج، وبعد ذلك خرجت من السيارة بعض الفراشات التي زيّنت هذه المساحة الطبيعية في الجناح أكثر. ونترككم مع الصور:

الصور | HighMotor