فيديو: BMW M5 F10 ضد Nissan GT-R، أي بمعنى آخر King Kong ضد Godzilla
هل تعتقدون أن BMW M5 F10 وNissan GT-R لهما أي شيء مشترك؟ على الورق يبدو أن الأمر كذلك، أما في الواقع فالأمر أبعد ما يكون عن ذلك.

فيديو رائع وصلنا من مجلة Autocar عبر BMWBlog. تقوم المجلة البريطانية باختبار النقاط الأساسية التي يدرسها كل محب للسيارات الرياضية قبل أن يقرر الاختيار بين طرازين، وأقدم لكم منذ الآن أن الفيديو يحمل مفاجأة.
رغم أن BMW M5 F10 وNissan GT-R متشابهان تقريباً على الورق، إذ يبلغ قدرة كلا الطرازين نحو 550 حصان وتكلفتهما متقاربة، حوالي 80.000 يورو، إلا أن أداء الطرازين في الواقع بعيد عن التشابه. ففي اختبارات التسارع، والثبات في المنعطفات، وسرعة الدوران في المنعطفات، والفرملة، يتفوق Nissan GT-R على BMW M5 بسهولة.
وحتى في راحة القيادة، وهو المجال الذي كان ينبغي أن يتفوق فيه طراز BMW، يحسم GT-R المنافسة لصالحه أمام الطراز الألماني، وذلك من وجهة نظر السائق المحظوظ الذي يجرب الطرازين.
تعمل M5 بواسطة محرك V8 تورّبو بسعة 4.4 لتر يعمل بالشفط الطبيعي. يتضمن المحرك تقنية توربو مزدوج ثورية، وبفضل دقة حقن الوقود والتحكم الإلكتروني في الصمامات، يُمكّنه من إنتاج 560 حصاناً في نطاق 5.750 إلى 7.000 دورة في الدقيقة، و680 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1.500 دورة في الدقيقة فقط.
أما Nissan GT-R، في نسخة 2013، فيركب محرك V6 توربو مزدوج بـ24 صمامًا وسعة 3.3 إلى 3.8 لتر، ينتج 545 حصاناً و627 نيوتن متر من عزم الدوران، أي بزيادة قدرها 15 حصاناً مقارنة بطراز 2012. وإلى جانب القوة الأكبر، تتضمن مراجعة 2013 لـGT-R تحسيناً في تبريد المكابح، ومقاعد أكثر متانة، وحزمة قيادة رياضية اختيارية تخفف وزنه بمقدار 90 كغ.
http://www.youtube.com/watch?v=FjJSY0eZpHs&feature=player_embedded
المصدر | BMW Blog
2 comentarios
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
el GT-R monta un 3.8 twin turbo no un 3.3 pero aun asi sigue siendo superior
Hola Steven, es verdad monta un 3.8 no un 3.3 gracias por la correción