لقد وطأت السيارة الجديدة بورشه 935 الأرض بالفعل، وتثبت ذلك لنا في حلبة مونزا

قبل أيام قليلة، حدثناكم عن الماضي التاريخي لبورشه وكيف أعادته إلى الحياة مع إحياء 935 المذهلة. والآن، قررت الشركة الألمانية أن تُظهر ما تستطيع أن تقدمه ابتكارها الجديد بوضعه في بيئته الطبيعية، أي الحلبة. ولهذا، توجهت بورشه إلى إيطاليا لاختبار 935 الجديدة، وهو طراز جديد ورث العناصر الرئيسية لسلفه، لكنها أُضيفت إليها التكنولوجيا والتصميم الحاليان، وهو ما نراه منعكسًا في جوانب عديدة.

حافظت بورشه على الجوهر الذي كانت تنقله 935 في الماضي، لكننا نرى الآن أيضًا انعكاس الكفاءة المميزة لطرازاتها المعاصرة. ولتحقيق ذلك، لجأت الشركة إلى مكونات حديثة عديدة تبرز الجانب الديناميكي الهوائي والميكانيكي لهذه المركبة المخصصة حصريًا لعالم المنافسة.

كما أخبرناكم سابقًا، لن يتم إنتاج سوى 77 وحدة من هذه المركبة، لكن بورشه أرادت أن تثبت أن كل يورو يُستثمر فيها سيكون يستحق العناء. ولتحقيق ذلك، وضع أهل شتوتغارت حلبة مونزا نصب أعينهم، وهي مسار صعب يُلزم زوارها ببذل أفضل ما لديهم لإكمال المسار الإيطالي بنجاح وفي أقصر وقت ممكن. ولتحقيق هذا الهدف، لم تعتمد بورشه على فريق طياريها فحسب، بل حرصت أيضًا على تقديم أفضل ضبط ممكن لـ 935.

ولنتذكر أن إعادة التفسير هذه للطراز الأيقوني من سبعينيات القرن الماضي تعتمد على 911 الحالية، وهي إحدى أكثر النسخ فعالية للسيارة الرياضية الألمانية. وفي الوقت نفسه، بذل مهندسو بورشه جهدًا كبيرًا في تطوير الجانب الديناميكي الهوائي، والذي اعتمد على مكونات مختلفة يمكن ملاحظتها في طرازات أيقونية أخرى مثل 911 GT3 R للسباقات و919 Hybrid LMP1.

وفي الوقت نفسه، لم تعتمد بورشه على قاعدة أي 911 عادية، بل على GT2 RS نفسها، النسخة الأكثر جذرية من السيارة الرياضية بامتياز. وهذا يعني أن في أحشاء 935 يختبئ محرك سداسي الأسطوانات توربيني قادر على توليد ما يقارب 700 حصان و750 نيوتن متر من عزم الدوران. ولا شك أن تقليل الوزن والديناميكا الهوائية المحسّنة مقارنةً بـ 911 ملحوظة، وهو ما يمكن إدراكه في الفيديو الذي يُظهر 935 تسير بأقصى سرعة في مونزا.

https://youtu.be/JAnad-yOlkU

ولا شك أن بورشه نجحت في تطوير مركبة في مستوى سلفها، سيارة سباق أيقونية حققت نقطة تحول في تاريخ صناعة السيارات. والآن، سيتمكن 77 مالكًا محظوظًا من الجلوس خلف عجلة القيادة في هذه 935 الجديدة واختبار إمكاناتها على الحلبة، وهو المكان الذي ستتمكن فيه السيارة الرياضية الألمانية من إبراز كل فضائلها.