معرض جنيف 2012: Audi

أبرز المستجدات التي تقدمها Audi و التي شاهدناها وجلسنا فيها وتعرفنا عليها عن قرب هي الـ A3. وهو من أكثر الطرازات مبيعًا ضمن فئة Audi، وقد أصبح مجددًا بالكامل، خاصة في المقصورة، مع حمولة تقنية أكبر.

تتميز هذه الجيل الثالث من الـ A3 من الخارج بمصابيح أمامية مجددة مع أضواء نهارية بتقنية LED. كما أُعيد تصميم الواجهة الأمامية لتمنحها طابعًا مختلفًا، وبشكل عام تتميز بخطوط أكثر وضوحًا. أما في الخلف فنجد مصابيح جديدة ومظهرًا أكثر رياضية قليلًا من الجيل السابق.

عند الدخول إلى المقصورة تتحسن جودة بعض المواد وتصبح الملمس أكثر عناية. يهيمن عليها الخطوط الأفقية، كما تضم أزرارًا جديدة للتحكم في المكيف وإمكانية إضافة شاشة بقياس سبعة بوصات. تتنوع تجهيزاتها الاختيارية، ويبرز منها نظام التحكم في السرعة التكيفي المدعوم بالرادار، وAudi active lane assist أو نظام Audi pre sense basic.

أما محركاتها فستتوفر في البداية بمحركين بنزين وآخر ديزل. الأولان هما 1.4 TFSI بقوة 122 حصانًا، و1.8 TFSI بقوة 180 حصانًا. وفي نسخة الديزل يتوفر 2.0 TDI بقوة 150 حصانًا وعزم دوران 320 نيوتن متر. ومع ذلك، قبل نهاية العام سيُضاف محرك 1.6 TDI.

بعيدًا عن الـ A3، كان المستجد التالي للعلامة الألمانية هو الـ RS4 Avant، وهو طراز سيعجب العملاء الذين لا يمنعهم وجود العائلة من اقتناء سيارة ذات أداء وسلوك رياضي. يصل محركه إلى 450 حصانًا و يحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.7 ثانية مع سرعة قصوى محدودة بـ 250 كم/س. وتكمن المشكلة الوحيدة في سعره، إذ يُتوقع أن يتجاوز 80.000 يورو في بلدنا.

من المستجدات الأخرى نسخ الأبواب الأربعة أو النسخة الأكثر رياضية من الـ A1. تتميز الأولى بأنها تمنح هذا الطراز مساحة داخلية أكبر قليلًا، غير أن مقاعدها الخلفية لا تزال صغيرة أكثر من اللازم. أما الـ A1 quattro فيترك انطباعًا قويًا عند رؤيته عن قرب بجنوطه اللافتة وجناحه الخلفي الذي يمنحه مظهرًا أكثر رياضية.

وأخيرًا هناك TT RS Plus الذي يزود بمحرك 2.5 لتر Twin-Turbo الذي تم تحسين إلكترونياته ومدخل الهواء وعادم، للوصول إلى قوة نهائية قدرها 360 حصانًا وعزم أقصى 465 نيوتن متر، أي زيادة قدرها 20 حصانًا و15 نيوتن متر مقارنة بالنسخة القياسية. أما الـ A8 hybrid فـ

الصور | highmotor