من Peugeot 301 إلى 308، عشرة أجيال من سيارة ناجحة

تُعد Peugeot إحدى أشهر العلامات في أوروبا وإحدى أكثرها مبيعاً. وفي تاريخها نجد فئة 300، وهي مكونة من مركبات تقع بين السيدان الصغيرة وسيارة العائلة. وقد ظهرت قبل 90 عاماً بالتمام والكمال، وتطورت خلالها حتى أصبحت الطراز الموجود اليوم في السوق.

ظهرت أول سيارة في هذه الفئة عام 1932. كانت Peugeot 301 وتم تسويقها حتى عام 1936 في عدة تكوينات: سيدان، ليموزين، كوبيه، كابريوليه، وروادستر. كانت مزودة بـمحرك سعته 1.4 لتر بقدرة 35 حصان. وتم طرح 70,500 وحدة للبيع، وهو رقم لا بأس به نظراً للتاريخ.

تلا هذا الطراز Peugeot 302، الذي ظهر عام 1936. وقد بيعت منه 25,100 وحدة، وشكّل تقدماً مهماً في الديناميكا الهوائية. كانت المصابيح مدمجة وخلف الشبك الأمامي، وهو ما كان يقلل مقاومة الهواء. واتبع الخط الذي قدمه Peugeot 402، وشكّل ثورة للعلامة. بلغت هذه السيارة سرعة مدهشة تبلغ 100 كم/ساعة.

لم يصدر الطراز 303 بسبب الحرب العالمية الثانية، لكن بعد ثلاثة عقود ظهر Peugeot 304. حافظ على منصة 204، لكن أُجريت عليه تغييرات لإضافة مزيد من الوظائف. تم تحديث مظهره بشكل كبير، وأصبح مرجعاً في السيدانات العائلية.

تم تصنيع 1,200,000 وحدة من الطراز 304، الذي حقق شعبية في أوروبا، لكنه لم ينجح في الولايات المتحدة. في بداية سبعينيات القرن الماضي طُرح في ذلك البلد ولم يبع سوى 4,000 وحدة. كان صغيراً جداً على أذواق الأمريكيين.

في عام 1977 ظهرت Peugeot 305، التي بقيت في السوق حتى عام 1989، حين توقف إنتاجها. وخلفها الطراز 405، رغم أن فئة 300 واصلت مسيرتها مع 309. بقي هذا الطراز في السوق عدة سنوات، مع مبيعات بلغت 1.6 مليون وحدة. وخلفه Peugeot 306، من عام 1993 حتى 2007.

لم يكن موجوداً في السوق بهيكل ثلاثي وخماسي الأبواب فحسب، بل أُضيف لاحقاً إليه هيكل رباعي الأبواب ونسخة قابلة للتحويل. أما النسخ الرياضية، Peugeot 306 XSI وPeugeot 306 S16، فقد شاركت في عدة مسابقات بنتائج جيدة جداً.

واصل الطراز وجوده في السوق حتى عام 2001، رغم أن النسخة القابلة للتحويل استمرت بضع سنوات أخرى، حتى عام 2003. وفي عام 2001 تم إطلاق Peugeot 307، الذي باع 3.5 مليون وحدة حتى توقفه عام 2007. وفي ذلك التاريخ ظهرت Peugeot 308، التي لا تزال نشطة اليوم.

Peugeot 308

ظهرت Peugeot 308 في ذلك العام، لكنها تلقت جيلها الثاني عام 2013، والذي تطور حتى الجيل الحالي، أي الثالث. كان الجيل الأول يضم هيكلاً ثلاثي وخماسي الأبواب، إضافة إلى النسخة العائلية SW. وفي عام 2009 ظهرت النسخة Coupé Cabriolet CC، رغم أن هذه النسخ تشاركت السوق مع نسخ رياضية، مثل PEUGEOT RCZ، وهي كوبيه 2+2 جذابة تم تصنيع 68,000 وحدة منها بين عامي 2010 و2015، وكانت آخر نسخة منها تقدم 270 حصاناً وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.9 ثانية.

كان الجيل الثاني من Peugeot 308 بطول 4.27 متر ووزن 1,200 كغ، مما جعله عملياً وخفيفاً للغاية. وفي داخله تم تطويع i-Cockpit الجديدة من Peugeot، وهي ابتكار تحسن مع مرور الوقت وأصبح أكثر كفاءة حالياً.

من هذين الجيلين الأولين لـPeugeot 308 تم بيع سبعة ملايين وحدة. أما الجيل الجديد من Peugeot 308، الذي قُدم في فبراير 2021، فيُصنع في مصنع موليهاوس ويحمل بالفعل الشعار الجديد للعلامة. جيل جديد يصبح خليفة لفئة طويلة وناجحة.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPeugeot 30824 نسخة · ابتداءً من 31,770 €