هكذا يبدو محرك الاحتراق الشامل الذي يمكنه العمل بأي نوع من الوقود

تدفع أحدث التطورات في صناعة السيارات نحو زيادة التنقل المستدام والكهربائي. وهناك أصوات كثيرة لا تريد لمحركات الاحتراق أن تختفي، ولهذا طورت شركة Cummins محرك احتراق داخلي شامل قادر على العمل بأي نوع من الوقود. وهذا سيمثل تقدماً تقنياً مهماً جداً في الصناعة. وكما تعلم بالتأكيد، فإن مستقبل محركات الاحتراق معلّق في الهواء بسبب اللوائح التي تزداد صرامة باستمرار.

2035 هو العام الذي اختاره الاتحاد الأوروبي لوقف تسويق السيارات ذات محركات الاحتراق. والآن، من المحتمل أن يراهن كثير من مصنعي السيارات على هذا النوع من محرك الاحتراق الشامل القادر على العمل بأي نوع من الوقود. وقد يشكل هذا التطور التقني طوق نجاة لبعض العلامات، بل وقد يمنح محركات الاحتراق بضع سنوات إضافية من الحياة، وخاصةً في النقل البري.

هكذا يبدو محرك الاحتراق الشامل الجديد الذي يمكنه العمل بأي نوع من الوقود

يستخدم محرك الاحتراق الشامل الذي يمكنه العمل بأي نوع من الوقود المطور من Cummins الكتل نفسها والمكونات الرئيسية نفسها، من الوصلة العلوية حتى الأسفل. ومع ذلك، من المهم الإشارة إلى أن الجزء العلوي من الكتلة هو الذي يكيّف مكوناته فعلياً مع نوع الوقود الذي يغذيه. كما أشارت الشركة المسؤولة عن تطويره إلى وجود ثلاث سلاسل مختلفة من المحركات تُسمى B وL وX.

ستتيح هذه التقنية الجديدة تغذية المحرك بالديزل والديزل الاصطناعي والغاز الطبيعي، بل وستكون قادرة على تحمل الهيدروجين. وستُطبَّق على كتلة تسمى B6.7 مصممة خصيصاً للآلات الزراعية وآلات البناء. ولها ستة أسطوانات، وتوربو بهندسة متغيرة، وقدرات تتراوح بين 155 و326 CV.

في الواقع، الأمر المثير حقاً هو أنه تم تطوير محرك احتراق يمكنه العمل بكفاءة تامة بالديزل والديزل الاصطناعي والغاز الطبيعي والبنزين والبروبان وحتى الهيدروجين. وسيكون العميل النهائي هو من يختار الوقود الذي سيحرك كتلة الاحتراق الجديدة. ومع ذلك، لن يكون بالإمكان تغيير طريقة التغذية في أي وقت. وإذا أراد العميل أو المستخدم لسبب ما تغيير الوقود، فسيتعين إجراء بعض التعديلات الميكانيكية. ما رأيك في هذا الاختراع الجديد؟ هل يمكن أن يكون مستقبل محركات الاحتراق؟