هوراكان: الـLamborghini الجديدة

إنها رسمية الآن. لقد حصل خليفة Lamborghini “غالاردو” الأسطوري على اسمه. سيُطلق عليها اسم هوراكان، ومن المؤكد أنها ستكون واحدة من أكثر السيارات إثارة للاهتمام في عام 2014.

إنها “الطفل الأصغر” للعلامة التجارية، وهي الطراز الأصغر الذي تقدّمه الشركة الإيطالية، وتتمثل مهمتها في مواصلة إرث الذي رسخه سلفها خلال عشر سنوات من التسويق.

يُعد تصميم Lamborghini هوراكان جريئاً للغاية، وهو أمر معتاد بالفعل ضمن تصاميم العلامة صاحبة الثور. يمكننا الحديث عن تطور في خطوط الـ”غالاردو”، مع واجهة أمامية تذكّر بتلك الخاصة بـ”أفينتادور” ومؤخرة تحمل تشابهاً أكبر مع طرازات أخرى مثل “سيستو إليمنتو”.

يُعد الجانب أكثر الأجزاء احتفاظاً بروح الـ”غالاردو”، إذ تحتفظ الأبواب بفتح عادي، إلى جانب النوافذ الجانبية الصغيرة التي تملك، مرة أخرى، أصغر حجم ممكن، تاركةً أكبر مساحة ممكنة للهيكل المعدني بـثنياته غير الممكنة.

لقد اكتسبت المقصورة الداخلية الكثير من النقاط من حيث الجودة، سواء في التصميم أو في المواد. وهي تذكّر كثيراً بمقصورة “أفينتادور”، مع وحدة وسطى عائمة تجمع أهم عناصر التحكم.

إن أجهزة القياس رقمية بالكامل، وتتوزع على شاشتين من نوع TFT موضوعتين خلف عجلة القيادة وفي الجزء العلوي من لوحة القيادة.

في الجانب التقني، ستنطلق الهوراكان على الأسفلت بفضل محرك 5.2 V10 مُحدَّث يعمل بشكل طبيعي، والذي يُنتج هذه المرة 610 حصان (في الواقع، الاسم الكامل للسيارة هو Huracán LP 610-4).

تحافظ على الدفع الرباعي لسلفها، بينما يتطور ناقل الحركة بشكل ملحوظ. أصبح لدى ناقل الحركة قابض مزدوج مع ثلاثة أنماط تشغيل: Strada وSport وCorsa.

الأداء، كما كان متوقعاً، رائع للغاية. تتسارع “لامبو هوراكان” من 0 إلى 100 كم/س في 3.2 ثانية، وتحتاج إلى 9.9 ثانية فقط للوصول إلى 200 كم/س من الثبات. وكل ذلك مع استهلاك 12.5 لتر لكل 100 كيلومتر في الدورة المختلطة.

المصدر | Lamborghini