يتم تحديث شيفروليه كامارو بأناقة كبيرة وبطموح للتفوق على موستانج Ford

تتوغل سيارات العضلات muscle cars بقوة متزايدة في أرض مجهولة، وهو ما حدث مع موستانج Ford وحدث في وقته مع شيفروليه كامارو، وهو طراز تم تجديده في جوانب عديدة. ورغم أنها تُعد فئة غير مألوفة إلى حد ما بالنسبة للأوروبيين، فإنها تحظى بنجاح كبير في أمريكا، ويكشف ذلك التنافس المستمر بينها وبين السيارات الأخرى ذات الخصائص المشابهة. ومع ذلك، في هذه المناسبة كانت الكامارو هي التي وجّهت الضربة الأولى، لكن هل ستكون الضربة القاضية؟

ولا تتلاشى في أي قدر ضئيل الهيئة العضلية المميزة لهذه السيارات، إذ تُظهر الكامارو الجديدة صورتها الرشيقة بفخر بعد أن ذهبت إلى صالة الرياضة. ورغم بقاء الجوهر وفياً لما تعنيه شيفروليه كامارو، فإننا نجد عدة تغييرات تعمل على تحديث شيفي الأكثر خشونة في كل العصور.

أول ما نلاحظه هو واجهة أمامية مهيبة، لا تزال تحتفظ بعرض كبير يجعلها في أعين الأوروبيين تبدو كعملاق حقيقي. ومع ذلك، فإن المجموعات البصرية الجديدة المليئة بمصابيح LED تُضفي أناقة كبيرة على تكوين الكامارو، مانحةً سيارة العضلات توازناً واضحاً بين الرياضية والعدوانية والرقي؛ ومن ناحية أخرى، تقدم الواجهة تصميماً جديداً نلاحظ فيه فتحة أكبر مفصولة بخط رفيع يستقر فيه شعار الشركة الأمريكية بهدوء. كما تشهد المؤخرة سلسلة من التغييرات، وكما يحدث في الجزء الأمامي، فإن المصابيح الخلفية هي الأكثر تعرضاً لتلك التعديلات.

التكنولوجيا محور آخر تم أخذه في الاعتبار في تطور الكامارو، إذ نجد تحسينات متنوعة ستمنح تجربة أفضل داخل المقصورة الأمريكية. تتولى شاشة تعمل باللمس بحجم 8 بوصات التحكم في لوحة القيادة، وتتضمن خيار اعتماد نظام ملاحة. وفي الوقت نفسه، تم تحسين الاتصال أيضاً، مما يتيح للعملاء استخدام نظام سحابي لتخزين وإدارة عناصر مختلفة من هاتفهم المحمول. ومن ناحية أخرى، يمكننا أيضاً اللجوء إلى Apple CarPlay أو Android Auto للاستفادة أكثر من هاتفنا الذكي.

لم ترغب شيفروليه كامارو في التقليل من قيمة ما تعنيه سيارة العضلات على المستوى الميكانيكي، لذلك لا تزال تقدم مجموعة من المحركات ترتقي إلى مستوى أجيالها السابقة. في هذا restyling للكامارو، سنجد ثلاثة خيارات محركات متاحة: تبدأ مجموعة الخيارات هذه بمحرك 2.0 رباعي الأسطوانات قادر على إطلاق 278 حصاناً؛ وفي الوسط نجد محركاً V6 سعة 3.6 لتر يقدم 340 حصاناً؛ وأخيراً، وليس آخراً بالأهمية، نجد جوهرة التاج، إكسير سيارات العضلات، محرك V8.

يُخرج هذا المحرك سعة 6.2 لتر 455 حصاناً و617 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام تقذف الكامارو مباشرة إلى مجال بعض السيارات الخارقة. كما تتعزز قدرات المحركات بفضل وجود ناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات، وهو قادر على تحمل نظام Launch Control. وفي الوقت نفسه، تصبح شيفروليه كامارو أكثر نعومة بفضل إضافة حزمة 1LE Performance Package، وهي حزمة تعمل على تحسين شيفي بمجموعة من العناصر المثيرة للاهتمام.

ونرى ذلك منعكساً في فرامل Brembo ذات الستة مكابس، التي تقع على عاتقها مسؤولية إيقاف 455 حصاناً التي تعلنها الكامارو الأقوى والأكثر جنوناً؛ كما يمكننا أيضاً الاستمتاع بتفاضل خلفي ذاتي القفل إلكترونياً، بهدف تحسين الأداء في المنعطفات لشيفروليه العضلية.

يتأثر الجانب الجمالي أيضاً بهذه الحزمة، ويتضمن عجلات بقياس 20 بوصة، وعجلة قيادة رياضية مسطحة في الجزء السفلي وغطاء محرك وموزع هواء وسبلتر مطلية باللون الأسود الساتان من بين عناصر أخرى. لا شك أن التغييرات التي شهدتها شيفروليه كامارو تتيح لها الظهور بهيئة أكثر حداثة وصقلاً، وهو ما يتوافق تماماً مع روح السيارة الرياضية الأمريكية التي تجسدها سيارة العضلات.