يحتفل Nissan GT-R بعيده الخمسين

يصادف هذا العام الذكرى الخمسين لإحدى أكثر عائلات السيارات عالية الأداء شعبيةً وشهرةً في الصناعة. وبطبيعة الحال، نتحدث عن طرازات GT-R من Nissan، وهي سيارة سيُحتفل بها في مهرجان NISMO الشهر المقبل في اليابان إلى جانب عائلة Nissan Z.

في عام 1969، قدّمت Nissan أول Skyline GT-R لها بوصفه طرازًا حصريًا للسوق اليابانية. بيع في البداية كسيدان ذات أربعة أبواب فقط، ومنذ مارس 1971 أُتيح أيضًا ككوبيه ذي بابين. وكان مصدر القوة محركًا segmented بستة أسطوانات على خط واحد، سعة 2.0 لتر من طراز DOHC S20، يُنتج 165 حصانًا (CV) عند 7000 دورة في الدقيقة و176 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5600 دورة في الدقيقة، وكان كل ذلك يُنقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي خماسي السرعات ومفاضل ذو انزلاق محدود.

في عام 1973، بدأت Nissan بتصنيع الجيل الثاني من Skyline GT-R، أيضًا بمحرك S20 سداسي الأسطوانات على خط واحد، ودفع خلفي، وناقل حركة يدوي خماسي السرعات. ولم يُصنع منه سوى 197 وحدة بسبب ضعف الطلب على السيارات عالية الأداء نتيجة أزمة الطاقة العالمية. ومن عام 1973 حتى عام 1989، غابت شارة GT-R عن صفحات التاريخ.

عندما عادت Skyline GT-R مع جيلها الثالث، أعلنت بداية عصر جديد من الأداء لعلامة Nissan التجارية. صُمم طراز الجيل R32 مع أخذ سباقات الفئة A بعين الاعتبار، وظهر بالمحرك الأيقوني RB26DETT سعة 2.6 لتر مزود بشاحن توربيني سداسي الأسطوانات على خط واحد للعلامة، بقدرة مُعلنة تبلغ 280 حصانًا (CV) عند 6800 دورة في الدقيقة و353 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة.

https://www.youtube.com/watch?v=xjUjo14Ck_c&feature=emb_logo

Nissan GT-R، خمسون عامًا حافلة بالكثير

شجّع نجاح R32 شركة Nissan على مواصلة لوحة التعريف Skyline GT-R للجيل الرابع مع إطلاق R33 عام 1995. بيع في هيئة كوبيه ذي بابين وسيدان ذات أربعة أبواب، وأُنتج في عدد كبير من الإصدارات المختلفة، من بينها الطراز 400R الذي اقتصر على 44 وحدة فقط في جميع أنحاء العالم.

في عام 1999، حان وقت الجيل الخامس من GT-R المسمى R34. بقي محرك RB26، وتلقت السيارة عددًا كبيرًا من التحديثات والتحسينات الميكانيكية والتقنية. وأصبح هذا الطراز هدفًا مرغوبًا لدى عشاق السيارات الرياضية، إذ تجرأ البعض على استيراده مباشرة من اليابان ليحظى بشرف القيادة. إنه إنجاز حقيقي! كما اكتسب هذا الطراز أهمية كبيرة بفضل الجزء الأول من سلسلة أفلام Fast & Furious، حيث كان Brian O’Conner، Paul Walker، خلف المقود.

عندما انتهى إنتاج R34، قررت Nissan فصل طراز GT-R عن عائلة Skyline وأطلقت R35 GT-R عام 2008. ولا تزال تنتج هذا الطراز حتى اليوم، وقدّمت في أوائل هذا العام إصدارًا خاصًا بالذكرى الخمسين. وهذه هي خمسون عامًا أخرى من GT-R، على الأقل…