Nissan Nissan GT-R kończy 50 lat

W tym roku mija 50. rocznica jednej z najbardziej lubianych i znanych rodzin samochodów wysokich osiągów w branży. Mówimy oczywiście o modelach GT-R marki Nissan, które zostaną uczczone podczas Festiwalu NISMO w przyszłym miesiącu w Japonii, razem z rodziną Nissan Z.

W 1969 roku Nissan zaprezentowała swój pierwszy Skyline GT-R, model przeznaczony wyłącznie na rynek japoński. Początkowo sprzedawano go wyłącznie jako czterodrzwiowy sedan, a od marca 1971 roku oferowano również dwudrzwiowe coupé. Moc zapewniał rzędowy sześciocylindrowy silnik DOHC S20 o pojemności 2,0 litra, rozwijający 165 KM przy 7000 obr./min i 176 Nm momentu obrotowego przy 5600 obr./min. Całość przekazywana była na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów i dyferencjału o ograniczonym poślizgu.

W 1973 roku Nissan rozpoczęła produkcję Skyline GT-R drugiej generacji, również z rzędowym sześciocylindrowym silnikiem S20, napędem na tylną oś i pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Wyprodukowano tylko 197 egzemplarzy, ze względu na słabe zainteresowanie samochodami wysokich osiągów wywołane światowym kryzysem energetycznym. Od 1973 do 1989 roku oznaczenie GT-R zniknęło z kart historii.

Gdy Skyline GT-R powrócił w trzeciej generacji, zapoczątkował nową erę osiągów dla marki Nissan. Model generacji R32 zaprojektowano z myślą o wyścigach w klasie Grupy A i zadebiutował z ikonicznym turbodoładowanym silnikiem RB26DETT o pojemności 2,6 litra, rzędowym sześciocylindrowym, o mocy 280 KM przy 6800 obr./min i momencie obrotowym 353 Nm przy 4400 obr./min.

https://www.youtube.com/watch?v=xjUjo14Ck_c&feature=emb_logo

Nissan GT-R, 50 lat to dużo

Sukces R32 zachęcił Nissan do kontynuowania oznaczenia Skyline GT-R w czwartej generacji, wraz z wprowadzeniem R33 w 1995 roku. Sprzedawany był jako dwudrzwiowe coupé i czterodrzwiowy sedan, a produkowano go w wielu odmianach, w tym model 400R, ograniczony do zaledwie 44 egzemplarzy na całym świecie.

W 1999 roku nadeszła piąta generacja GT-R, nazwana R34. Silnik RB26 pozostał, a samochód otrzymał wiele aktualizacji mechanicznych i technologicznych. Ten model stał się obiektem pożądania pasjonatów sportowych samochodów, a niektórzy odważyli się sprowadzić go bezpośrednio z Japonii, by mieć przywilej zasiąść za jego kierownicą. Prawdziwy wyczyn! Dodatkowo model ten zyskał ogromną popularność dzięki pierwszej części serii filmów Fast & Furious, w której za kierownicą siedział Brian O’Conner, Paul Walker.

Gdy zakończono produkcję R34, Nissan postanowiła oddzielić model GT-R od rodziny Skyline i wprowadziła na rynek R35 GT-R w 2008 roku. Model ten jest produkowany do dziś, a na początku tego roku zaprezentowano jego specjalną edycję z okazji 50-lecia. Oto kolejne 50 lat GT-R, przynajmniej tak się wydaje…